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　　根據江蘇省統計局數據，今年1—5月，全省鐵路、公路、水運、航空運輸業投資同比增長約15% ，其中鐵路、公路、水運同比分別增長27.1%、16.1%、50.1%，一舉扭轉交通基礎設施建設投資1-4月的負增長態勢，為全省固定資產投資保持穩定增長發揮了重要作用。

　　完善機制，抓牢抓實重大交通項目前期工作

　　今年上半年， G4221滬武高速公路太倉至常州段擴建工程初步設計比計劃提前一個月獲得交通運輸部批復，正式轉入施工圖設計和開工建設的快車道，力爭年內先導段開工建設。

　　為充分發揮交通重點工程穩投資、穩增長的“壓艙石”作用，省交通運輸廳將今年確定為“重大項目建設攻堅年”，自2月起建立重大交通項目協調推進制度， 省交通運輸廳和各設區市累計召開70多次調度會，累計解決各類重大問題54個，重大項目前期工作推進取得明顯成效。

　　高速公路、過江通道等重大項目前期工作推進上，省交通工程建設局實行專人專班、所有項目均根據流程圖實行掛圖作戰、交叉作業、統籌推進。 

　　交通工程的順利推進，離不開相關行業主管部門的支持。省交通運輸廳與省自然資源廳、省生態環境廳聯合開展“綠源通”活動，通過黨建共建促進重大項目推進；與省發改委、省自然資源廳、省生態環境廳等提前溝通，積極爭取將多個重點項目列入省自然資源廳報批專班年度用地保障清單，與省林業局聯合成立用林報批專班；積極協調行業主管部門實行容缺審查，縮短審查、審批周期。

　　截至目前，全省累計有8個交通重大項目超序時進度。寧鹽高速提前1個多月取得先行用地批復，6月底先導段開工建設；江陰靖江長江隧道北接線初步設計提前2個月獲省發展改革委批復；海太過江通道爭取10月底前開工建設先導段，比原計劃提前半年。

　　高效統籌，全力以赴推進交通重點項目復工復產

　　6月8日，國內在建最長干線公路湖底隧道——竺山湖隧道首塊底板澆筑開始；10日，連宿高速公路沭陽至宿豫段工程1標現澆箱梁施工任務全部完成；15日，淮安漣水國際機場三期改擴建工程正式開工，同日，江陰靖江長江隧道左線隧道“聚力一號”盾構機完成第100環正環管片拼裝，標志著隧道左線始發試掘進階段工作順利完成……

　　隨著氣溫的節節升高，全省交通重點項目建設熱度遞增、捷報頻傳。

　　為用最小的代價實現最大的防控效果，最大限度減少疫情對經濟社會發展的影響，江蘇交通運輸部門督促指導各項目細化強化應急預案，嚴格落實閉環管理、場所通風換氣、進出工地登記等各項防疫規定。 本輪疫情期間，省管重大交通工程項目沒有一個因疫情因素停工。

　　6月18日上午，隨著一榀長32.6米、重134.3噸的鐵路簡支T梁穩穩落至西港池特大橋第一跨橋墩處，南通洋呂鐵路成功完成全線首片T梁架設。這標志著洋呂鐵路先行段呂四港站至東灶港站段正式進入架梁階段，通州灣新出海口江、鐵、海聯運體系建設按下了“快進鍵”。為確保橋梁架設施工如期展開，項目堅持防疫、生產兩手抓，嚴格按照地方疫情防控要求，有序開展施工，保障架梁施工全過程安全、質量可控。

　　高效統籌為項目復工復產提供了充分保障。至4月15日，受疫情影響停工的交通重點項目復工率達95%，達產率（標段復工率）超90%；至4月底，基本實現全面復工復產。1-5月，省管交通重大項目實物工作量全面達計劃進度。

　　近期，省交通運輸廳將充分利用擴大投資的政策窗口期和項目施工黃金期，進一步采取切實有效措施，加快項目推進節奏，確保6月底前列入省重大項目清單的交通項目開工率達75%，確保交通建設投資進一步提速。同時，對照交通項目三年滾動計劃，超前謀劃2023年交通重大項目建設投資計劃，全力推進一批符合重大戰略規劃、符合“十四五”規劃方向、資金落實的新開工項目，力爭明年交通基礎設施建設投資再有提升，為穩住全省宏觀經濟大盤多作貢獻。

　　（來源：江蘇新聞廣播/施憶 編輯/汪澤）

（編輯 高霞）