現(xiàn)代快報(bào)訊 2023年是共建“一帶一路”倡議提出十周年，一路生花一路歌。這十年來(lái)，朋友圈不斷擴(kuò)大，迄今已吸引了世界上超過(guò)3/4的國(guó)家和32個(gè)國(guó)際組織參與其中。這十年來(lái)，藍(lán)圖變成實(shí)景，化作了各國(guó)發(fā)展的實(shí)效，百姓民生的實(shí)惠。倡議拉動(dòng)近萬(wàn)億美元投資規(guī)模，形成3000多個(gè)合作項(xiàng)目，鋪就共同發(fā)展的康莊大道。
2023年全國(guó)兩會(huì)期間，蘇滬新閩陜渝六地媒體聯(lián)動(dòng)，現(xiàn)代快報(bào)、新民晚報(bào)、新疆日?qǐng)?bào)、海峽都市報(bào)、華商 報(bào)、上游新聞邀請(qǐng)代表委員共話“一帶一路”新時(shí)代新征程，跨越山河大海，共建繁榮之路。
△邢正軍 曹偉 攝
全國(guó)人大代表、連云港市市長(zhǎng)邢正軍：
打造標(biāo)桿示范，全力推進(jìn)新亞歐陸海通道高質(zhì)量發(fā)展
新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道可大幅度縮短亞歐之間貨運(yùn)距離，對(duì)于鞏固提升我國(guó)在全球供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈中的地位具有重要意義。如何繼續(xù)推進(jìn)這一通道建設(shè)，促進(jìn)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展？邢正軍圍繞這一問(wèn)題帶來(lái)了系列建議，包括將新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，全面增強(qiáng)通道運(yùn)輸承載能力，推動(dòng)?xùn)|中西產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈深度合作，拓展提升通道出海口服務(wù)功能，暢通國(guó)際國(guó)內(nèi)數(shù)據(jù)通道等。
新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道東連日韓、東盟，西接中亞、歐洲，是共建 " 一帶一路 " 六大經(jīng)濟(jì)走廊之一。連云港地處新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊東方起點(diǎn)，是溝通大陸橋海陸國(guó)際聯(lián)運(yùn)的重要節(jié)點(diǎn)，2022年港口吞吐量突破3億噸、集裝箱運(yùn)量550萬(wàn)標(biāo)箱，開(kāi)行國(guó)際班列728列，整車出口22萬(wàn)臺(tái)、躋身全國(guó)三大口岸，在推進(jìn)新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道高質(zhì)量發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。
“推進(jìn)新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道高質(zhì)量發(fā)展，有利于促進(jìn)東中西區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。”邢正軍表示，可以發(fā)揮長(zhǎng)三角一體化牽引作用，持續(xù)深化東中西區(qū)域合作，加快長(zhǎng)三角勞動(dòng)密集型、資源能源依托型、內(nèi)陸消費(fèi)市場(chǎng)拉動(dòng)型等產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，形成橫貫東中西的重要產(chǎn)業(yè)走廊，為擴(kuò)大內(nèi)需不斷拓展新增長(zhǎng)空間，促進(jìn)跨區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展。
為更好推進(jìn)新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道高質(zhì)量發(fā)展，邢正軍提出了一系列建議。
首先是將新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)上升為國(guó)家戰(zhàn)略。將建設(shè)新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道作為促進(jìn)“雙循環(huán)”、構(gòu)建新發(fā)展格局的國(guó)家重大戰(zhàn)略工程，可參照西部陸海新通道做法，由國(guó)家相關(guān)部門牽頭，研究制定通道建設(shè)總體規(guī)劃及“十四五”實(shí)施方案，統(tǒng)籌整合沿線省區(qū)資源力量，自東向西布局第二軸線，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移，共同打造國(guó)內(nèi)第二條橫向經(jīng)濟(jì)走廊。
其次是全面增強(qiáng)新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道運(yùn)輸承載能力。支持在連云港等城市布局建設(shè)中歐班列陸海集結(jié)中心，增加班列發(fā)運(yùn)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)沿海集結(jié)中心和內(nèi)陸集結(jié)中心的復(fù)合疊加，促進(jìn)中歐班列開(kāi)行由“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”向“樞紐對(duì)樞紐”轉(zhuǎn)變。發(fā)揮連云港海鐵水多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)中哈物流合作基地、上合組織國(guó)際物流園基礎(chǔ)設(shè)施和功能配套建設(shè)，大力拓展中亞地區(qū)回程貨源和日韓過(guò)境貨源，增強(qiáng)通道核心競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際影響力。
第三是推動(dòng)?xùn)|中西產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈深度合作。比如，健全區(qū)域合作發(fā)展利益分享機(jī)制，以共建、托管等方式推進(jìn)“一區(qū)多園”建設(shè)，發(fā)展一批主業(yè)突出、特色鮮明、集約集聚的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，在更大區(qū)域?qū)哟蝺?nèi)形成分工明確、協(xié)作配套的產(chǎn)業(yè)鏈條；依托先導(dǎo)區(qū)石化、醫(yī)藥、裝備制造、新材料等產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，放大政策疊加效應(yīng)，以通道促貿(mào)易、貿(mào)易促產(chǎn)業(yè)的方式，加快通道沿線產(chǎn)業(yè)合作、互惠發(fā)展，形成橫貫東中西的重要產(chǎn)業(yè)走廊。
此外，邢正軍還建議拓展提升通道出海口服務(wù)功能，進(jìn)一步完善連云港港口航道、碼頭、集疏運(yùn)體系，做強(qiáng)“海河江、鐵公水”多式聯(lián)運(yùn)品牌，支持連云港至臨沂客運(yùn)、貨運(yùn)鐵路規(guī)劃建設(shè)，推動(dòng)青島—連云港—上海鐵路連云港段客貨分離；建議有效暢通國(guó)際國(guó)內(nèi)數(shù)據(jù)通道，現(xiàn)階段重點(diǎn)支持打造江蘇連云港、新疆霍爾果斯兩個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。同時(shí)，積極探索形成國(guó)際班列通關(guān)、作業(yè)數(shù)據(jù)以及國(guó)內(nèi)陸橋沿線各地業(yè)務(wù)層面數(shù)據(jù)交互機(jī)制，推動(dòng)通道國(guó)內(nèi)段重點(diǎn)口岸實(shí)現(xiàn)信息共享共用，合力推進(jìn)新亞歐陸海通道高質(zhì)量發(fā)展，加快打造“一帶一路”標(biāo)桿和示范項(xiàng)目。
△張曉宏 曹偉 攝
全國(guó)人大代表、蘇州大學(xué)校長(zhǎng)張曉宏：
依托境外辦學(xué)，促進(jìn)“一帶一路”沿線國(guó)家民心相通
高等教育在推進(jìn)不同國(guó)家民心相通中，具有黏合劑和催化劑的功能，可以發(fā)揮破冰攻堅(jiān)作用。張曉宏建議，依托高校境外辦學(xué)機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步促進(jìn)“一帶一路”沿線國(guó)家民心相通。
對(duì)如何推進(jìn)高校境外辦學(xué)機(jī)構(gòu)建設(shè)，張曉宏帶來(lái)了系列建議。
一是助推“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，多維度打造“一帶一路”教育行動(dòng)升級(jí)版。如優(yōu)化資源配置，推動(dòng)資源投入由粗放向精準(zhǔn)轉(zhuǎn)變；構(gòu)建具有鮮明國(guó)際化特色的學(xué)科專業(yè)；立足特色學(xué)科專業(yè)發(fā)展需求，全力打造結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良的高水平國(guó)際化師資隊(duì)伍。
二是促進(jìn)教育鏈、人才鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈有效銜接。具體來(lái)說(shuō)，建議實(shí)施“政府項(xiàng)目制”，各層面保障投入，以解決經(jīng)費(fèi)問(wèn)題；建議政府在開(kāi)展“走出去”重點(diǎn)項(xiàng)目的同時(shí)，也要考慮多渠道為境外高校融資；以及引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，以資金、信貸、稅收等優(yōu)惠政策取代傳統(tǒng)的直接撥款扶持方式。
三是依托高校境外辦學(xué)機(jī)構(gòu)創(chuàng)設(shè)教育研究高端智庫(kù)，構(gòu)建區(qū)域性國(guó)際化人文交流樞紐。比如，要加強(qiáng)“一帶一路”智庫(kù)平臺(tái)建設(shè)，建立“一帶一路”教育大數(shù)據(jù)共建共享機(jī)制；加強(qiáng)對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家高等教育的調(diào)研訪談、案例剖析、數(shù)據(jù)處理與政策分析；以境外辦學(xué)機(jī)構(gòu)、智庫(kù)平臺(tái)為交流載體，拓展本校與國(guó)外高校、科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)及政府智庫(kù)等機(jī)構(gòu)的人文交流渠道。
此外，還要積極參與海外交流活動(dòng)，提高對(duì)外交流的廣度、深度和力度。同時(shí)，參與全球教育治理，做強(qiáng)“留學(xué)中國(guó)”品牌，提升教育競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。
△王煜
全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)民間商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、春秋航空董事長(zhǎng)王煜：
“短途高頻”加大航班密度，促進(jìn)民間人文交流往來(lái)
幾條跑道，就能跨越千山萬(wàn)水，緊密地和世界相連，是最經(jīng)濟(jì)也是最見(jiàn)效的。王煜表示，在一帶一路上，要多發(fā)揮民航人的力量，用“短途高頻”的方式加大航班密度，促進(jìn)民間人文交流往來(lái)，發(fā)揮民航和旅游“國(guó)之交在于民相親”的民間外交作用。
“我國(guó)現(xiàn)有運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)254個(gè)，與100個(gè)‘一帶一路’共建國(guó)家簽署了雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定，構(gòu)建起了現(xiàn)代的空中絲綢之路。”王煜表示，“我們的國(guó)際地區(qū)航班占總量的40%，每天有170多個(gè)國(guó)際地區(qū)的航班飛向世界。”國(guó)內(nèi)的上海、寧波、蘭州、揭陽(yáng)（潮汕）、西安、南昌、成都等城市更是多點(diǎn)開(kāi)花，成為了新時(shí)代“出海”的橋頭堡。
航班“高頻”又相互促進(jìn)了民間人文、經(jīng)濟(jì)、商貿(mào)的交流往來(lái)。“一開(kāi)始，這些航線上大多以旅游客、留學(xué)生為主。但是，隨著我國(guó)與‘一帶一路’國(guó)家的聯(lián)系日益緊密，在部分航線上，國(guó)際旅客的占比開(kāi)始慢慢增多。”王煜說(shuō)。
今年全國(guó)兩會(huì)上，王煜又帶來(lái)了大力發(fā)展入境游的提案。“一方面，旅游及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)在我國(guó)GDP中占比在5%左右。另外一方面，大力發(fā)展入境游既是進(jìn)一步高水平對(duì)外開(kāi)放的需要，又可以更好地發(fā)揮‘國(guó)之交在于民相親’的民間外交作用，在兩國(guó)友好往來(lái)中發(fā)揮民間力量。”
“十四五”期間，國(guó)家還要新建、擴(kuò)建140個(gè)機(jī)場(chǎng)，每一條跑道都是現(xiàn)代絲綢之路的起點(diǎn)。王煜說(shuō)：“我們連通的城市更多更廣，和‘一帶一路’城市的聯(lián)系也就更加緊密。”
△馬華東
全國(guó)政協(xié)委員、民建新疆區(qū)委會(huì)主委馬華東：
打造喀納斯論壇，推動(dòng)絲路沿線國(guó)家對(duì)話合作
“我建議借用喀納斯這張新疆‘頂流’風(fēng)景區(qū)名片，逐步培育打造一個(gè)中國(guó)主導(dǎo)、國(guó)際性、綜合性、開(kāi)放性的論壇。形成一個(gè)國(guó)際性話語(yǔ)權(quán)平臺(tái)，開(kāi)展全方位的對(duì)話交流，共同推動(dòng)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)。”馬華東說(shuō)。
新疆地處亞歐大陸腹地，是東西方文明交流的重要通道，是古絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn)，是中國(guó)向西開(kāi)放的重要門戶。“今年是共建‘一帶一路’倡議提出十周年。十年間，中國(guó)和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線國(guó)家務(wù)實(shí)合作持續(xù)深化拓展，在發(fā)展經(jīng)濟(jì)、增加就業(yè)、改善民生等方面進(jìn)行了廣泛合作。隨著合作深入，我們需要一個(gè)與沿線國(guó)家和地區(qū)開(kāi)展高級(jí)別對(duì)話和智庫(kù)研討的平臺(tái)。”馬華東說(shuō)，這是他提出該項(xiàng)提案的初衷。
馬華東認(rèn)為，打造面向國(guó)際的“喀納斯論壇”，有利于我國(guó)擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放、西部大開(kāi)發(fā)、共建“一帶一路”等深入推進(jìn)，有利于推進(jìn)新疆絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)，創(chuàng)新開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)體制，加快建設(shè)對(duì)外開(kāi)放大通道建設(shè)。西部是未來(lái)中國(guó)的新增長(zhǎng)極，通過(guò)國(guó)際對(duì)話合作論壇，可促使當(dāng)?shù)馗美脟?guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，積極服務(wù)和融入新發(fā)展格局。
馬華東建議，可以盡快啟動(dòng)喀納斯論壇立項(xiàng)調(diào)研論證，以喀納斯或阿勒泰為永久會(huì)址，每年舉辦一屆，就絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線國(guó)家和地區(qū)的科技、教育、文化、旅游、衛(wèi)生、體育、資源環(huán)境、經(jīng)貿(mào)等領(lǐng)域中各國(guó)共同關(guān)心的重大問(wèn)題開(kāi)展交流。
△李蘭
全國(guó)人大代表、烏魯木齊海關(guān)所屬阿拉山口海關(guān)技術(shù)中心副主任李蘭：
加強(qiáng)陸路口岸建設(shè)，暢通雙循環(huán)
“作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)，新疆有著‘東聯(lián)西出’‘西引東進(jìn)’區(qū)位優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)中有著顯著的比較優(yōu)勢(shì)。進(jìn)一步加強(qiáng)口岸的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化建設(shè)，不僅是新疆高質(zhì)量建設(shè)核心區(qū)需要，也有利于暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)。”李蘭說(shuō)。
口岸作為國(guó)家對(duì)外開(kāi)放的門戶，不僅是國(guó)家安全的重要屏障，也是對(duì)外交往和經(jīng)貿(mào)合作的橋梁。隨著推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)不斷深入，口岸在建設(shè)更高水平開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)體制中的地位愈加突出。
“客觀來(lái)看，我國(guó)口岸建設(shè)成效總體東強(qiáng)西弱、海空強(qiáng)、公鐵弱，陸路邊境口岸還存在口岸基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、檢測(cè)實(shí)力不足、現(xiàn)代化建設(shè)偏弱等不足。”李蘭說(shuō)。
李蘭建議，進(jìn)一步在規(guī)劃布局、資金支持、科技應(yīng)用、通關(guān)檢測(cè)等方面，補(bǔ)齊補(bǔ)強(qiáng)陸路邊境口岸基礎(chǔ)設(shè)施短板和檢驗(yàn)檢疫能力的不足，提高口岸保安全防風(fēng)險(xiǎn)和通關(guān)過(guò)貨能力，以更高的口岸核心承載力助力開(kāi)拓中亞、西亞、南亞等新興市場(chǎng)，在構(gòu)建新發(fā)展格局中更好發(fā)揮陸路邊境口岸作用。進(jìn)一步增強(qiáng)陸路邊境口岸綜合服務(wù)能力，推進(jìn)口岸標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化建設(shè)，優(yōu)化配置口岸信息系統(tǒng)資源，促進(jìn)貨物流、信息流、資金流有序協(xié)同，推進(jìn)口岸數(shù)據(jù)國(guó)際間互聯(lián)互通。
“陸路邊境口岸的建設(shè)與發(fā)展，離不開(kāi)國(guó)家的統(tǒng)籌規(guī)劃，也需要當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)有力支撐，建議對(duì)陸路邊境地區(qū)開(kāi)展小額貿(mào)易、邊民互市等業(yè)務(wù)予以更大政策支持，保障陸路邊境口岸更好更可持續(xù)地發(fā)揮打通供應(yīng)鏈、匯聚貿(mào)易流的作用。”李蘭說(shuō)。
△秦源
全國(guó)人大代表、民革福建省委會(huì)副主委、福建農(nóng)林大學(xué)生命科學(xué)學(xué)院院長(zhǎng)秦源：
建議設(shè)立國(guó)家菌草技術(shù)創(chuàng)新中心，讓菌草造福廣大發(fā)展中國(guó)家人民
“菌草技術(shù)是我國(guó)通過(guò)‘以草代木’栽培食藥用菌發(fā)展起來(lái)的、擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的原創(chuàng)技術(shù)。它的出現(xiàn)，是一場(chǎng)農(nóng)業(yè)技術(shù)的變革，具有廣闊的產(chǎn)業(yè)化前景。”為促進(jìn)菌草技術(shù)發(fā)展，秦源提出了設(shè)立國(guó)家菌草技術(shù)創(chuàng)新中心的建議。
為了保護(hù)珍貴的森林資源，同時(shí)尋找到一條能讓老百姓脫貧致富的菌業(yè)可持續(xù)發(fā)展新路，我國(guó)于上世紀(jì)七十年代開(kāi)始“以草代木”栽培食藥用菌研究。自1992年至今，菌草技術(shù)已走出國(guó)門30年，先后在巴布亞新幾內(nèi)亞、盧旺達(dá)、斐濟(jì)等多個(gè)發(fā)展中國(guó)家扎根結(jié)果，助力當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，為當(dāng)?shù)鼐用耖_(kāi)辟了一條減貧致富新道路。
秦源表示，設(shè)立國(guó)家菌草技術(shù)創(chuàng)新中心，可以進(jìn)一步突破菌草關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，并構(gòu)建和完善菌草產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系，有助于培育具有國(guó)際影響力的菌草領(lǐng)軍企業(yè)，推動(dòng)若干菌草重點(diǎn)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)進(jìn)入全球價(jià)值鏈中高端，服務(wù)并滿足國(guó)內(nèi)外對(duì)發(fā)展菌草產(chǎn)業(yè)迫切而廣泛的需求。
秦源認(rèn)為，福建是“海絲之路”的發(fā)源地，具備天然的地理優(yōu)勢(shì)與豐富的自然資源。在“一帶一路”建設(shè)發(fā)展的過(guò)程中，福建可以發(fā)揮“領(lǐng)頭羊”“排頭兵”的作用，與其他省市分享菌草技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，聯(lián)合其他國(guó)家的科技中心及企業(yè)共建交流平臺(tái)，提升菌草技術(shù)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。“期待菌草技術(shù)通過(guò)不斷加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)集成、引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新等手段，保持技術(shù)的國(guó)際領(lǐng)先地位，讓菌草成為造福廣大發(fā)展中國(guó)家人民的‘幸福草’。”
△董希源
全國(guó)政協(xié)委員、福建省青年美術(shù)家協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)董希源:
支持自由職業(yè)文藝工作者助力海外文化傳播
董希源建議，支持自由職業(yè)文藝工作者在“一帶一路”建設(shè)中發(fā)揮海外文化傳播作用。
在董希源看來(lái)，自由職業(yè)文藝工作者中，多數(shù)長(zhǎng)期、廣泛活躍在基層一線從事文藝創(chuàng)作，作品兼具民族性、國(guó)際性、時(shí)代性等特點(diǎn);不少有較高國(guó)際聲望的藝術(shù)家，具有豐富的國(guó)際文化交流經(jīng)驗(yàn)、廣泛的國(guó)際文化傳播途徑。“更重要的是，自由職業(yè)文藝工作者多對(duì)助力‘一帶一路’建設(shè)抱有非常積極的心態(tài)，他們渴望在其中發(fā)揮所長(zhǎng)、貢獻(xiàn)國(guó)家。”
他建議有關(guān)部門、團(tuán)體大力組織、積極支持，充分發(fā)揮自由職業(yè)文藝工作者獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，使他們?cè)凇耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)中發(fā)揮海外文化傳播的作用。
一是建議成立自由職業(yè)文藝工作者對(duì)外文化傳播智庫(kù)，廣泛面向自由職業(yè)藝術(shù)家征求建議，完善、創(chuàng)新“一帶一路”倡議下對(duì)外文化交流工作的方式及內(nèi)容;二是建議相關(guān)部委出臺(tái)具體政策，支持自由職業(yè)藝術(shù)家廣泛參與“一帶一路”沿線國(guó)家文化藝術(shù)交流工作;三是鼓勵(lì)并支持自由職業(yè)文藝工作者創(chuàng)新表達(dá)方式，以“數(shù)字信息技術(shù)+文化藝術(shù)”賦能對(duì)外文化交流工作。
“十四五”規(guī)劃綱要明確提出，支持香港發(fā)展中外文化藝術(shù)交流中心。董希源表示，香港打造中外文化藝術(shù)交流中心具有無(wú)可比擬的獨(dú)特地域和文化資源優(yōu)勢(shì)，希望香港利用國(guó)際化特色、發(fā)揮超級(jí)聯(lián)系人優(yōu)勢(shì)，加快建設(shè)成為無(wú)可替代的中外文化藝術(shù)交流中心。
△呂建中
全國(guó)人大代表、大唐西市集團(tuán)董事局主席呂建中：
高質(zhì)量共建“數(shù)字絲綢之路”
呂建中建議，要著眼于高質(zhì)量共建“數(shù)字絲綢之路”，讓陜西為中國(guó)發(fā)聲。
陜西作為陸上絲綢之路的起點(diǎn)，有義務(wù)聯(lián)合絲綢之路沿線國(guó)家開(kāi)展協(xié)同發(fā)展，截至目前，正積極協(xié)調(diào)絲綢之路國(guó)際總商會(huì) 82 個(gè)國(guó)家的218 個(gè)團(tuán)體會(huì)員，依托區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施，聯(lián)合創(chuàng)建多國(guó)鏈、多品種、多語(yǔ)種、多幣種的“文化數(shù)字絲綢之路”。
數(shù)字經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，數(shù)字絲綢之路的建設(shè)迫在眉睫，建成后能為各國(guó)藝術(shù)品的交流交易提供便利，為其進(jìn)行確權(quán)、確真、確價(jià)、確序、確信，換言之就是讓藝術(shù)品擁有“身份證”，讓藝術(shù)品可溯源，解決了藝術(shù)品鑒定難、估價(jià)難和非標(biāo)準(zhǔn)化的三大痛點(diǎn)。下一步就是將這些藝術(shù)品鏈接到具有線上線下藝術(shù)品國(guó)際交易資質(zhì)的交易平臺(tái)上，最終形成國(guó)際文化藝術(shù)品交易中心、大數(shù)據(jù)中心、結(jié)算中心、國(guó)際文化貿(mào)易中心。這四個(gè)中心的建立，能夠讓“中國(guó)指數(shù)”在國(guó)際藝術(shù)品交易市場(chǎng)上形成規(guī)模。
呂建中認(rèn)為，在“一帶一路”的五通中，民心相通是最基礎(chǔ)、最深入、最持久的互聯(lián)互通。因此，他建議通過(guò)建設(shè)“文化數(shù)字絲綢之路”，為藝術(shù)品、數(shù)字藝術(shù)品搭建交易流通的大平臺(tái)，更好展示和傳播中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化，講好中國(guó)故事；也可以為國(guó)際多元文化交流融合搭建新平臺(tái)，進(jìn)而促進(jìn)“一帶一路”人文交流與經(jīng)貿(mào)合作，助推構(gòu)建人類命運(yùn)共同體。
△祁志峰
全國(guó)政協(xié)委員、陜西天龍國(guó)際拍賣有限公司董事長(zhǎng)、中國(guó)拍賣行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)祁志峰：
打造“中歐藝術(shù)班列”，推進(jìn)藝術(shù)交流合作
祁志峰說(shuō)，近年來(lái)“一帶一路”建設(shè)不斷扎實(shí)推進(jìn)，經(jīng)貿(mào)合作取得了豐碩成果。
一直以來(lái)，祁志峰都對(duì)“一帶一路”建設(shè)極為關(guān)注。2021年全國(guó)兩會(huì)，祁志峰提交了關(guān)于建設(shè)“一帶一路”國(guó)家（陜西）知識(shí)產(chǎn)權(quán)國(guó)際合作基地的提案，在他的積極參與推動(dòng)下，依托秦創(chuàng)原創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，中國(guó)（陜西）知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)中心、中國(guó)（陜西）知識(shí)產(chǎn)權(quán)展示中心相繼成立，為陜西主動(dòng)融入“一帶一路”大格局，打造內(nèi)陸改革開(kāi)放新高地提供強(qiáng)勁動(dòng)力。
多年來(lái)深耕文化藝術(shù)領(lǐng)域，祁志峰一直致力于推動(dòng)“一帶一路”國(guó)際藝術(shù)交流。他介紹，中歐班列目前已成為國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作的新平臺(tái)，如果以此為依托，打造“中歐藝術(shù)班列”，對(duì)于發(fā)出中國(guó)聲音、講好中國(guó)故事有著重要意義。
經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期走訪調(diào)研，祁志峰與多國(guó)企業(yè)商會(huì)展開(kāi)密切溝通，希望以“一帶一路”作為紐帶，加強(qiáng)文化藝術(shù)的交流互通。通過(guò)“中歐藝術(shù)班列”，讓陜北剪紙、耀州瓷、戶縣農(nóng)民畫(huà)等優(yōu)秀非遺走出國(guó)門，用藝術(shù)品的流通，帶動(dòng)其背后所承載的中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化對(duì)外傳播。同時(shí)也將國(guó)外優(yōu)秀文化引進(jìn)來(lái)，增進(jìn)中外文化交流融合，繪就更多文明交融的美好畫(huà)卷。
祁志峰還提出，希望在西安建立國(guó)際藝術(shù)品交易拍賣中心，承接“中歐藝術(shù)班列”帶來(lái)的藝術(shù)品流通，“點(diǎn)線結(jié)合”打造專業(yè)化平臺(tái)，加快推動(dòng)陜西文化藝術(shù)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
△王志杰
全國(guó)人大代表、重慶涪陵區(qū)委書(shū)記王志杰：
盡早建設(shè)廣涪柳鐵路，為西部陸海新通道東線解壓
乘著共建“一帶一路”的東風(fēng)，重慶逐漸讓內(nèi)陸腹地轉(zhuǎn)變?yōu)殚_(kāi)放前沿。西部陸海新通道北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，南連21世紀(jì)海上絲綢之路，協(xié)同銜接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，在區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展格局中具有重要戰(zhàn)略地位。
“涪陵被定位為西部陸海新通道在重慶的兩大市域輔樞紐之一。”王志杰說(shuō)，越來(lái)越多的“涪陵造”從這條通道“走出去”，源源不斷的原料和商品也從這條通道“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”。2020年3月6日，西部陸海新通道涪陵至廣西欽州鐵海聯(lián)運(yùn)班列順利開(kāi)通。三年來(lái)，涪陵區(qū)企業(yè)經(jīng)西部陸海新通道的貨物發(fā)運(yùn)量成倍增長(zhǎng)，累計(jì)發(fā)運(yùn)集裝箱超過(guò)6800標(biāo)箱、貨值約15億元，“涪陵造”實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海。
“我們正著力完善大通道、暢通微循環(huán)、提質(zhì)優(yōu)服務(wù)。”王志杰說(shuō)，一手抓硬件、一手抓軟件，加快推進(jìn)西部陸海新通道市域輔樞紐建設(shè)。“建議加快推進(jìn)廣安經(jīng)涪陵至柳州鐵路建設(shè)。”王志杰說(shuō)，建議國(guó)家發(fā)改委、鐵路集團(tuán)等明確牽頭單位，加快推進(jìn)廣涪柳鐵路前期工作，力爭(zhēng)“十四五”期間先期開(kāi)工建設(shè)廣安至涪陵段，同步開(kāi)展涪陵至柳州段相關(guān)工作，盡早緩解西部陸海新通道東線主通道渝懷鐵路繁忙現(xiàn)狀。
△張興海
全國(guó)政協(xié)委員、賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)張興海：
持續(xù)優(yōu)化物流成本，打通多港出海通道
“‘一帶一路’倡議不僅提升了我們企業(yè)‘走出去’的信心，企業(yè)的品牌形象也得以提升，以前都是我們找別人，現(xiàn)在主動(dòng)‘找上門’的更多了。”張興海說(shuō)。
得益于技術(shù)進(jìn)步，我國(guó)的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車在全球貿(mào)易中實(shí)現(xiàn)了“彎道超車”。數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)汽車出口311萬(wàn)輛，躍升為世界出口第二大國(guó)。其中，新能源汽車出口達(dá)到68萬(wàn)輛。如何把握智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車這個(gè)窗口期，加快“走出去”，開(kāi)拓海外市場(chǎng)，參與全球競(jìng)爭(zhēng)，正成為各大企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。
張興海介紹：“在重慶，作為新能源汽車領(lǐng)域重要力量，我們積極響應(yīng)‘一帶一路’倡議，不斷開(kāi)拓海外市場(chǎng)，也嘗到了甜頭。”
但海外訂單紛至沓來(lái)的同時(shí)，新能源汽車“出海”也面臨諸多挑戰(zhàn)。例如，采用鐵路運(yùn)輸，卻受制于鐵路班列運(yùn)價(jià)高昂，比海運(yùn)高 50%；走海運(yùn)，滾裝船艙位緊張、運(yùn)輸周期長(zhǎng)。
對(duì)此，張興海建議，一方面協(xié)調(diào)解決出口運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)高、運(yùn)力不足等突出問(wèn)題，持續(xù)優(yōu)化物流成本，鐵運(yùn)降本，補(bǔ)貼運(yùn)價(jià)。打通多港出海，打通廣州南沙港、寧波港等其他港口運(yùn)輸通道。另一方面給予政策技術(shù)性指導(dǎo)，為車企在技術(shù)交流、海外參展等方面提供便利；幫助車企熟悉海外汽車市場(chǎng)規(guī)范等，助力車企開(kāi)拓“一帶一路”在內(nèi)的全球市場(chǎng)。
現(xiàn)代快報(bào)+記者 項(xiàng)鳳華 熊平平 鹿偉 徐蘇寧 王曉宇 龍秋利/文 劉暢 孫佩佩/制作
新民晚報(bào)記者 方翔 范潔
石榴云/新疆日?qǐng)?bào)記者 陳薔薇
N海都記者 陳逸之 羅丹凌
華商報(bào)記者 李新怡 白仲夏 趙彬
上游新聞?dòng)浾?nbsp;郭發(fā)祥 嚴(yán)薇
