8月16日，京杭運河江蘇段綠色現(xiàn)代航運綜合整治工程（江南段）常州段航運文化標志、助航設(shè)施順利通過交工驗收，標志著京杭運河江蘇段綠色現(xiàn)代航運綜合整治工程（江南段）常州段（以下簡稱京杭運河常州段整治工程）完成全部建設(shè)任務(wù)，實現(xiàn)了“水清岸綠、航行有序、高效順暢”的綠色現(xiàn)代航運發(fā)展目標。
京杭運河江蘇段綠色現(xiàn)代航運綜合整治工程是全國“交通強國”第一批試點任務(wù)之一。其中常州段長49公里，整治內(nèi)容包括護岸工程、錨地及服務(wù)區(qū)綜合提升工程、助航設(shè)施工程、疏浚工程、橋梁美化亮化工程、智慧運河工程及相關(guān)配套工程。
如何在一個“交通強國”試點任務(wù)中做出“常州特色”，在航道基礎(chǔ)建設(shè)中體現(xiàn)出常州與運河之間生生不息的歷史文脈，成了一道考題。
常州港航部門給出的答案是：把大運河優(yōu)美環(huán)境、優(yōu)質(zhì)航運、優(yōu)良生態(tài)、優(yōu)秀文化有機融合，推動大運河從“地理空間”走向“文化空間”，重新煥發(fā)“黃金水道”生態(tài)新底色、文化新動能。
在古運河、新運河、德勝河三河交匯處，一座紅白相間的“小蠻腰”吸引著往來市民的目光。它，就是鐘樓航標燈塔。
鐘樓航標燈塔是常州內(nèi)河航道首座航標燈塔，塔身以彎曲龍骨、圓形船舵為脈絡(luò)，塑造出圓潤曲線、挺拔立體、起拱清晰的工業(yè)感。
三河交匯處，也是鄒區(qū)鎮(zhèn)安基村所在。每到傍晚，“小蠻腰”的光感系統(tǒng)檢測到光照不足時，就會自動亮點，既發(fā)揮完善航道助航設(shè)施、保障航行安全的航運功能，也與安基村美麗鄉(xiāng)村的“燈文化”相呼應(yīng)。
24.85米，是“小蠻腰”總高；24.85公里，是京杭運河常州市區(qū)改線段航道的公里數(shù)。“這不是巧合，而是‘小巧思’，是常州航運文化的傳承。”市港航事業(yè)發(fā)展中心養(yǎng)護科科長虞冬冬說。
在京杭運河鐘樓區(qū)段綠色整治項目上，常州在全省水運項目中首次采用“省市共建”模式。“省級港航部門根據(jù)竣工決算進行省級資金補貼，由鐘樓區(qū)政府具體組織實施。”虞冬冬介紹，這一模式可以更好地結(jié)合地方城市規(guī)劃，重塑運河沿線人文新風(fēng)情。
7.5公里航道兩側(cè)的17萬平方米，以“運河新生，騎樂無窮”為主題，被打造成常州首個郊野濱河騎行綠廊，完成了包括9500米的駁岸綠化提升，14.25萬平方米林下復(fù)綠，形成了“一線、兩道、四區(qū)、九景”的景觀。
住在鄒區(qū)鎮(zhèn)的楊女士每天都會到運河邊散步，放松下一天的心情。“十多年前剛住過來時，運河邊甚至路都走不通。現(xiàn)在好了，路通了、樹綠了，還有濱河步行道、騎行道，來散步和騎行的人也越來越多了。”
如今，原本的“斷頭路”變成了綠色生態(tài)線，串聯(lián)起兩岸的綠地、公園，沿河建設(shè)的濱河步行道、自行車騎行道，為市民提供了親近自然、享受運河美景的平臺。兩岸分布的美麗鄉(xiāng)村區(qū)、農(nóng)耕田園區(qū)、現(xiàn)代工業(yè)區(qū)、航運展示區(qū)，讓市民游客在欣賞美景時，感受常州運河文化的深厚底蘊。
水波瀲滟，藍天、白云、綠植映襯下的運河，宛如畫卷。
“每次來常州，沿著大運河行船，就像畫中游。”蘇觀音寺貨9588船主張仕祥說，“比景更美的，是運河常州段公共服務(wù)區(qū)的便民設(shè)施。”
張仕祥常在位于陽湖大橋下的京杭運河常州水上服務(wù)區(qū)休整、等待裝貨。以前，船舶停靠水上服務(wù)區(qū)，都靠柴油發(fā)電，“不僅費用高，噪音還大。”燒柴油還會產(chǎn)生硫化物等污染物。
近年來，常州部分商業(yè)化運營的碼頭已經(jīng)建設(shè)了岸電設(shè)施，供靠泊船只使用。京杭運河常州水上服務(wù)區(qū)屬于公共區(qū)域，常州港航部門曾多次協(xié)調(diào)，可由于經(jīng)濟效益預(yù)期不好，一直未能裝上岸電設(shè)施。“不能只算經(jīng)濟賬。京杭運河常州段，船只往來如梭，是名副其實的‘黃金航道’。‘黃金航道’的‘黃金’不僅在于發(fā)揮的經(jīng)濟效益，更在于要踐行‘綠水青山就是金山銀山’的理念。要把這個理念落實到航運的每個環(huán)節(jié)。”市港航事業(yè)發(fā)展中心主任蔣小旦說。
此次京杭運河常州段整治工程，在京杭運河常州水上服務(wù)區(qū)、奔牛錨地建設(shè)智能船舶污水、垃圾接收設(shè)施和8套智能岸電設(shè)施，滿足船民停泊期間的生活用電需求，保障船舶污染物“應(yīng)收盡收”的公共服務(wù)能力，大幅度降低污染物的排放量。
如今，張仕祥停靠到服務(wù)區(qū)，總會第一時間把垃圾扔到智能垃圾柜，并接上岸電，“岸電1元1度，夏天開著空調(diào)，一天也就30元左右，比燒柴油省170元。”
整治工程不只是為了“即刻”效果，而是要實現(xiàn)長久的綠色現(xiàn)代航運。
在運河兩岸，每隔一段距離就能看到一套視頻監(jiān)控，這便是京杭運河常州段航道外場感知設(shè)施。這些設(shè)施可實現(xiàn)航道運行、船舶航行、航道基礎(chǔ)設(shè)施遠程在線實時監(jiān)測，全面打造數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的港航管理與服務(wù)體系，提升航道運行智能化管理水平，提升常州港航設(shè)施維護、管理及運輸服務(wù)能力，同時為交通強市、綜合運輸體系建設(shè)、內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展提供有力的支撐。
魚在水中游、鳥在天上飛、船在景中行、人在岸邊賞，京杭運河常州段整治工程是常州通過交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)煥新文旅底色、生態(tài)底色的一次嘗試，也是把“黃金航道”這張“名片”添上“民心片”內(nèi)涵的一次嘗試。
揚帆起航，京杭運河常州段“三改二”工程也已在加快推進中，預(yù)計明年實現(xiàn)2000噸級船舶全天候暢行，讓“黃金航道”釋放更大活力。（記者 黃潔璐 通訊員 陳玉坤 蔣成洲）
