1月13日，中國汽車工業(yè)協會發(fā)布最新數據，新能源汽車產銷分別完成1288.8萬輛和1286.6萬輛，均突破1200萬輛，連續(xù)十年位居世界首位。這一連串的數字，勾勒出新能源汽車產業(yè)揚起的向上曲線，見證著新質生產力逐質攀峰的卓越成效，彰顯出中國經濟高質量發(fā)展的澎湃動能。
事非經過不知難，成如容易卻艱辛。既無先機優(yōu)勢可言，又要面對各種唱衰和質疑，回顧中國新能源汽車產業(yè)在過去十年多的崛起之路，可謂有勇有謀、銳意進取、善作善成。從有序調整新能源汽車外商準入負面清單優(yōu)化市場環(huán)境到全面取消汽車領域外資政策限制促進競爭，從引進更多新能源產業(yè)外資項目加大產業(yè)規(guī)模到鼓勵國產新能源品牌加強全球合作擴大產業(yè)優(yōu)勢，從“進”到“近”、步履堅定，穩(wěn)步邁向國際舞臺中央，成為全球新能源汽車的領跑者。可以說，中國新能源產業(yè)高質量跨越式發(fā)展，充分體現了我國社會主義制度集中力量辦大事的政治優(yōu)勢，推動中國新能源產業(yè)從市場化、產業(yè)化的基礎上邁入規(guī)模化、全球化的高質量發(fā)展新階段。
推動綠色低碳發(fā)展是國際潮流所向、大勢所趨。中國新能源汽車產業(yè)飛速崛起，依靠的是日漸完善的政策體系。從2013年下發(fā)《關于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作的通知》，為發(fā)展新能源汽車吹響號角，到2019年出臺《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，為新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展護航前行，再到今年印發(fā)《汽車以舊換新補貼實施細則》，為新能源汽車市場注入強勁動能……從無到有、從點到面，近十多年來，國家先后出臺近百項鼓勵新能源汽車發(fā)展政策舉措，激活新能源汽車產業(yè)的“一池春水”，推動產品技術不斷更新迭代，加快關鍵核心技術、“卡脖子”難題的攻關，讓企業(yè)“動”起來，讓中國經濟底氣更足。
當然，消費市場向新向好發(fā)展，背后也離不開日漸成熟的產業(yè)鏈體系和不斷完善的基礎設施。近年來，各大城市在新能源汽車產業(yè)領域，不斷發(fā)力、持續(xù)深耕，力圖搶占先機，加速構建新能源產業(yè)版圖。如安徽省明確汽車產業(yè)為“首位產業(yè)”，構建“合肥－蕪湖”雙核聯動、其他各市多點支撐的一體化發(fā)展格局，助推我國新能源汽車產業(yè)在新賽道上高速奔跑。與此同時，配套服務的持續(xù)“給力”也推動新能源汽車發(fā)展勢如破竹。一方面，充電基礎設施建設擴量。數據顯示，截至2024年11月份，全國充電基礎設施累計數量為1235.2萬臺，同比上升49.5%。另一方面，充電基礎設施更新升級。目前，各地正在持續(xù)優(yōu)化充換電設施布局，積極推進老舊充電設備更新升級，提高充電效率。
鞏固優(yōu)勢，乘勢而上。隨著一系列存量政策和增量政策協同發(fā)力、產業(yè)結構和基礎設施的不斷優(yōu)化，相信未來，中國新能源汽車產業(yè)發(fā)展將勢不可擋，為高質量發(fā)展注入新動能。
