91精品福利观看_婷婷国产在线综合_天天操天天插_日韩精品一区二区三区av

返回
頂部
首頁 > 熱點 > 正文
江蘇無錫:內“聯”外“拓”,這兩大港口助力本土制造“買賣全球”

133輛白色國產大型柴油客車陸續裝滿貨船,從江陰聯合物流碼頭緩緩駛離,開啟了直航沙特阿拉伯吉達港的遠洋之旅,這是記者近日在江陰港看到的繁忙一幕。據江陰聯合物流碼頭生產部負責人陳耀棟介紹,這是江陰港開埠以來單次整車出口規模最大的作業,也標志著江陰港為長三角汽車產業出海開辟了一條高效新通道。



  提級擴能,江陰港助本土制造通全球

  從“江陰-圭亞那”“江陰-葡萄牙”新航線開通到此次“江陰-沙特阿拉伯”批量整車出海,今年以來,江陰港每隔一段時間就有一批貨物奔向“一帶一路”。今年1-2月,港口貨物吞吐量增長顯著,累計完成貨物吞吐量6023.59萬噸,其中外貿貨物吞吐量1113.46萬噸,僅2月份,江陰港沿江碼頭完成2691.07萬噸,同比增長11.35%;集裝箱吞吐量完成40126標箱,同比增長29.41%。

  貨物的增量得益于港口的提級擴能。從江陰市交通運輸局獲悉,最近,江陰港一口氣“上馬”了3個重點項目推動港口能級再提升。聯合物流碼頭也是其中之一,該項目計劃續建上游段閑置岸線,并結合已建的下游段泊位,改擴建為4萬噸級件雜貨泊位。此外,利港電廠1號碼頭計劃把現有的3.5萬噸級泊位升級改造為7萬噸級散貨泊位;揚子嘉盛液化天然氣碼頭計劃改建為2個3萬噸級的液化天然氣泊位。

  選擇從江陰港出海,相中的還有江陰港港口服務的提檔升級。“與傳統滾裝船運輸相比,散貨船模式展現出顯著優勢,我們采取‘綁帶固定+隔離保護’的方式裝運車輛,不僅船期、單次裝貨量可靈活協調,而且運輸成本更低、裝卸更快,更適合小批次車輛集裝出口。”陳耀棟說,此次客車出海還享受到了海關的“抵港直裝”等政策,實現了車輛從工廠到船艙的無縫銜接。

  “依托港口優勢資源,整車出口業務輻射至長三角區域。”江陰中遠海運物流有限公司關務部經理吳金法透露,運往沙特阿拉伯的客車由安徽某車企生產制造,自2024年通過江陰港開展汽車出口業務以來,企業已累計完成出口17批次,涵蓋工程自卸車、消防車、灑水車等多種車型,服務網絡覆蓋菲律賓、印度尼西亞、沙特阿拉伯等多個“一帶一路”共建國家。

  在有限的岸線資源上更進一步優化空間布局,江陰港正加速推進長山港區東江作業區項目啟動,讓港口碼頭“串珠成鏈”。“切實發揮長山港區1.5公里成片自然岸線資源,東江作業區計劃采用挖入式港池布置形式,布置萬噸級以上泊位共14個,形成通過能力約1800萬噸、集裝箱40萬標箱。”該市交通運輸局相關人士透露,該項目建成后將進一步推動江陰港貨物吞吐量再躍升。



  建強樞紐,宜興港為產業騰飛拓空間

  在宜興港,一艘艘貨船整齊地停靠在碼頭,起重機將一個個集裝箱精準“抓起”,開展有條不紊地作業。“以強勁態勢實現開門紅。”宜興國際港務集團有限公司董事長陳俊介紹,今年1至2月,宜興港集裝箱吞吐量達12233標箱,同比增長122.78%,創下歷史新高。

  近年來,無錫加速推進航道整治,為內河港口發展帶來利好。作為長三角腹地重要物流樞紐,宜興港緊緊握住內河水運這把“金鑰匙”,深耕拓展航線、硬件升級、精細服務等關鍵領域,成為無錫“雙聯雙提”工程中的亮麗一筆。2025年,宜興港預計新增運力30%,全年箱量目標預計突破8萬標箱,打造長三角內河航運“強樞紐”。

  分析亮眼成績單,宜興直達上海洋山港的航線發揮了關鍵作用,化肥、銅等重點貨物貨值飆升近2億元,背后是產業活力的深度釋放。以線纜產業為例,其前端制造急需的原材料銅對運輸時效要求極高,以往依賴公路運輸,時效慢、成本高。去年,宜興至上海洋山港直達航線開通后,運輸時效從原來中轉的7至10天減至2天以內,成本方面,每標箱較公路運輸節省30%,企業負擔大幅減輕。而這背后,“一企一策”的定制化服務與愈發精密的航線網絡相得益彰,滿足企業多元化訴求。

  目前,宜興港在港營運駁船17條,包括宜興至無錫、江陰、太倉、南通、上海外高橋等9條航線。“今年航線還將繼續加密,部分航線由一天一班到一天多班,實現貨物到港即走。”宜興國際港務集團有限公司相關負責人介紹。除此以外,宜興將加強與周邊港口的聯動,開設新航線,打造以宜興為樞紐的集裝箱集散地。

  隨著港口活力指數的不斷增強,釋放出的強大吸引力開拓著內河運輸發展新思路。最初,與宜興港合作的船公司僅有2家,通過7年的運營,如今,宜興港已與26家船公司建立提還箱點合作,更高效地滿足了企業的物流需求。今年,宜興港還將加強與地中海航運、馬士基航運、達飛海運等全球知名船公司的合作,為更多外貿企業“出海遠航”保駕護航。

  由以往的2.5萬個國際標準集裝箱升級至7.5萬個,去年,宜興港碼頭二期工程正式投用,大大提升了港口運力。“投用不到一年,運力已幾近飽和。”宜興國際港務集團有限公司相關負責人介紹。目前,宜興港港口三期擴建工程已啟動前期規劃,計劃新增3萬平方米智能化集裝箱堆場,擬建設4個1000噸級泊位。為進一步突破發展短板,三期工程將增設件雜貨堆場,拓展服務功能,更好服務宜興環保、新能源等產業發展。(唐蕓蕓、蔣夢蝶)


熱點
版權所有 江蘇現代快報傳媒有限公司 @copyright 2007~2025 xdkb.net corperation. 蘇ICP備10080896號-6 廣告熱線:96060 本網法律顧問:江蘇曹駿律師事務所曹駿律師