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共建“一帶一路” 奔赴“光明未來”

  兩千多年前的西漢時期,漢武帝派遣使者張騫出使西域,與中亞、西亞以及歐洲國家交流文化、開展貿易,由于絲綢是這其中最具代表性的貨物,后人將這條東西方文明交匯之路稱為“絲綢之路”。兩千多年后的2013年,習近平總書記以高瞻遠矚的戰略眼光,提出了“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的合作倡議,積極發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系,深化政治、安全、經貿、文化交流合作。今年是“一帶一路”合作倡議提出十周年,在過去十年里,“一帶一路”建設取得了舉世矚目的成就,推動了中國與沿線合作伙伴的共同發展。未來,中國與各國需要繼續凝聚共識、深入擴大開放、推動優勢互補,共同建設“一帶一路”,攜手奔赴“光明未來”。

  “萬人操弓,共射一招,招無不中”。自“一帶一路”合作倡議提出以來,我國已與152個國家、32個國際組織簽署200多份共建“一帶一路”合作文件,在政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通和民心相通五個主要方面碩果累累、成績斐然。在成績背后,凝聚共識是我國同合作國家、組織開展“一帶一路”多方面合作的基礎和前提。當下正處于世界多極化、經濟全球化、文化多樣化以及社會信息化的時代背景之下,“單打獨斗”只能走得“快”,“交流合作”才能走得“遠”。“一帶一路”建設有助于實現我國與合作國家、組織的資源高效有序配置和市場深度廣泛融合,符合合作各方的根本利益。因此我們應該繼續凝聚合作共贏的共識,在“共商、共享、共建”的基礎上,推動各方共同發展。

  “風起改革開放年,國門敞開展宏圖”。在全球經濟“回溫”緩慢、國際形勢動蕩的局面下,部分國家擔心自己的發展會受到大環境的影響便“關上”國門,自閉不出,這是極其錯誤的。開放帶來進步,封閉必然落后。全球化進程不可逆轉,倘若“閉門造車”,心懷著“躲進小樓成一統”的不切實際的幻想,最終只能湮沒在歷史長河之中。習近平主席向2023年國際服務貿易交易會全球服務貿易峰會致辭時強調,“今年是中國改革開放45周年,中國將堅持推進高水平對外開放,以高質量發展全面推進中國式現代化,為各國開放合作提供新機遇。”參與“一帶一路”合作倡議的各國、各組織也應當敞開“胸懷”,深入擴大開放,共同開展更大范圍、更高水平、更深層次的合作。

  “一個籬笆三個樁,一個好漢三個幫”。推動優勢互補就是把各國、各組織自身的優勢轉化為大家共同發展的優勢。“一帶一路”合作伙伴中,有的國家自然資源豐富但自身開發力度、開發能力不足,有的國家市場空間廣闊但自身產業結構單一、供給能力有限,有的國家勞動力資源富裕但工作崗位缺乏……推動優勢互補便可以發揮中國和各合作伙伴的優勢,彌補相應的不足,形成發展的合力。經濟全球化給中國以及“一帶一路”沿線各國帶來了重大機遇與嚴峻挑戰,我們應當主動作為,把握時代機遇,直面多重挑戰,推動經濟全球化朝著更加開放、包容、普惠、平衡、共贏的方向發展,奔赴“光明未來”。(周安騏)


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