隨著共建“一帶一路”倡議的深入推進，中歐班列以其獨特的物流優勢，正日益成為連接中國與歐洲各國經貿合作的重要橋梁。日前，中歐班列（石家莊—匈牙利—塞爾維亞）鳴笛啟程。該線路將以每周一班的班期開行，標志著我國通往匈牙利和塞爾維亞的中歐班列實現常態化運行，有力促進中國與中東歐國家雙邊和多邊的經貿合作，為高質量共建“一帶一路”提供不竭動能。
中歐班列的快速發展，促進了中國商品的國際流通，也拉動了歐洲市場的需求，實現了雙贏的局面。據悉，目前中歐班列“東通道”已通達歐洲14個國家，連通國內60余個城市，通行線路達24條，運輸產品涵蓋電器產品、日用百貨、工業機械、農副產品等12大品類……不斷優化班列運行線路，提高運輸效率，使得中歐班列成為國際物流的新選擇。如今，中歐班列的開行頻次和貨運量均實現了顯著增長，這正是我國不懈追求高效率、高質量服務的成果。
中歐班列“質增量穩”，不僅體現在貨運量的穩步增長上，更體現在貨物運輸結構的優化上。鐵路貨運量增速明顯，服務構建新發展格局和支撐高質量發展的骨干作用進一步凸顯，為構建具有世界聚合力的雙向開放樞紐，確保產業鏈供應鏈穩定方面發揮了重要作用。貨物“漲漲漲”，見證著我國制造業的轉型升級，也顯示了中歐班列在促進國際貿易多樣化方面的積極作用，由此，既提升了中國商品的國際競爭力，也進一步拉近了中國與歐洲的經濟聯系。“鋼鐵駝隊”，讓中國與世界的經貿往來更加密切，折射出中國在國際舞臺上的影響力日益增強。
中歐班列通行量、發貨量創新高，成為中歐經貿合作緊密程度的直觀體現。曾經，滿載290臺國產吉利汽車的商品車鐵路運輸專用車中歐班列從徐州駛出，發往俄羅斯，拓展了徐州及淮海經濟區貿易商品車出口的新通道。眼下，高品質的“中國制造”商品，正在通過中歐班列這一快捷的物流通道，被高效地運送到歐洲市場，為歐洲消費者帶去了更多的選擇。在江蘇，依托京滬、隴海、新長、寧蕪等鐵路，形成了穩定運行的100余條多式聯運線路和24條中歐班列線路，中歐班列，為中國商品打開了一個全新的展示舞臺，也為歐洲國家帶去了實實在在的利益?！半p向奔赴”的經貿合作，正是中歐班列作為新型國際物流公共產品的獨特魅力所在。
攜手共進“一帶一路”，合作共贏悅然旅程。中歐班列質增量穩，不僅是中國鐵路事業發展的一個縮影，更是中國對外開放和國際合作不斷深化的標志。搭建起了經貿合作的新橋梁，一列列“鋼鐵駝隊”也為中國與世界的交流與合作注入了新的活力。期待，中歐班列在未來的發展中，繼續書寫更多的輝煌新篇章。（文字：徐瑞 漫畫：杜斐）
