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講述人：全國勞動模范、中車長春客車軌道股份有限公司轉向架制造中心焊接車間焊工 李萬君

晚上9點，隔壁的焊接車間才安靜下來，又是充實的一天。我躺在行軍床上，左手邊的玻璃柜里展示的是一件件制作精良的轉向架焊件，右手邊的墻上是我帶著工友們榮獲的證書和獎杯獎牌。這個房間位于焊接車間一側，是我的勞模工作室，也是我復工復產后的“新家”。

我叫李萬君，是中車長春客車軌道股份有限公司轉向架制造中心焊接車間的一名焊接工人。

4月14日，吉林省長春市宣布實現社會面清零。4月15日，我就趕回長客，住進車間，閉環復工復產，和我一起回到廠里的還有20多位業務骨干。

接到復工復產的消息時，我真是特別地高興。我想，自己雖不能白衣執甲、義無反顧地投身抗疫主戰場，但可以沖到復工復產一線，用最快的速度擦亮中國高鐵的金名片。我的愛人也全力支持，主動幫我準備好生活用品。

進廠前，我們都經過了嚴格的健康觀察和核酸檢測，工廠也做了全面的環境消殺，還確定了“先開重點車間、關鍵工序，員工駐廠閉環管理”的工作原則。

隨著疫情形勢的好轉，陸續有1000多名職工返崗。大家每天都要進行核酸檢測，一天也沒間斷過。廠里也和居民區一樣實施起網格化管理，每個工種的職工吃住行都在固定區域，不允許跨區域流動。

這場突如其來的疫情對長客的生產經營造成了很大影響。我們要抓緊一切時間，把損失搶回來，不僅要加緊完成蘭州和西安等城市的地鐵訂單，還要完成2022年杭州亞運會的智能高鐵生產任務。

轉向架焊接是高鐵生產鏈中必不可少的環節，對這些訂單的交付完成至關重要?？墒牵鶕咔榉饪毓芸匾?，車間原有的500多名工友只能返廠200名。時間緊、任務重、人手又不足，訂單卻是一天都不能耽擱，咋辦？

我是共產黨員，又是勞動模范，沖鋒在前義不容辭！4月20日，焊接車間黨支部成立了“焊將先鋒”黨員突擊隊，依托我和全國勞模謝元立兩個大師工作站，加班突擊生產，保證長客復工復產的有序運行。

4月28日，長春市全面解除社會面管控，返崗的工友也越來越多，現在已經有3000多人了。長客依舊實施閉環管理，大家都說這樣最好，既安全又能節省上下班時間，好盡早把進度搶回來。

時間在加班加點的忙碌中過得飛快，一轉眼就到“五一”國際勞動節了。咱們工人自己的節日，可得拾掇拾掇形象！可廠里沒有理發店，大伙又出不去，我就搜羅到一套理發工具，每晚抽出時間幫工友們理發。不知道跟搞電焊有沒有關系，我理發時手很穩，工友們都給我點贊。有時來的人多了，還需要排隊。有工友開玩笑說，要像做核酸檢測時一樣間隔兩米。

以往，勞動節臨近，長客都會組織些文藝活動慶祝，今年“也一樣”。你聽，那機械的轟鳴聲多像交響樂，格外動聽；你看，那四濺的焊花多像夜晚的焰火，閃著明亮的光；你想，勞動節里，勞動中的工友不就是最耀眼的明星嗎？生產高鐵的長客在復工復產中，一樣跑出了中國高鐵的速度！

（本報長春4月30日電 記者任爽、通訊員訾波采訪整理）