打造“全國(guó)最干凈城市”，舒心的生活離不開(kāi)良好的城市秩序，而出行中遇“停車(chē)難”，難免令人心生嘆息。近年來(lái)，無(wú)錫市科技之力加大對(duì)停車(chē)管理的賦能，“智慧停車(chē)信息管理云平臺(tái)”和“靜態(tài)交通大數(shù)據(jù)中心”，全市公共停車(chē)場(chǎng)數(shù)據(jù)漸漸并入一張網(wǎng)。“一座城一個(gè)停車(chē)場(chǎng)”正逐漸從理念走向現(xiàn)實(shí)，“智慧停車(chē)”多種應(yīng)用場(chǎng)景一一出現(xiàn)。
智慧停車(chē)大腦 破解價(jià)值挖潛難點(diǎn)
上周日，家住蠡湖邊太湖國(guó)際社區(qū)的張力駕車(chē)前往無(wú)錫市中心的蘇寧廣場(chǎng)，出門(mén)前，他擔(dān)心停車(chē)位不好找，妻子建議他上“無(wú)錫停車(chē)”微信公眾號(hào)上找車(chē)位。果然，“無(wú)錫停車(chē)”不僅告訴他目的地周邊停車(chē)場(chǎng)空余車(chē)位情況，還提供了導(dǎo)航服務(wù)。
2021年底，無(wú)錫首次對(duì)外發(fā)布了“停車(chē)指數(shù)”，邁入“優(yōu)秀治理”評(píng)價(jià)等級(jí)的門(mén)檻。但報(bào)告也顯示，無(wú)錫在基本車(chē)位供給、公共停車(chē)設(shè)施供給、公共停車(chē)?yán)寐实确矫嫒杂写嵘Ｊ聦?shí)上，停車(chē)場(chǎng)數(shù)據(jù)不聯(lián)網(wǎng)、不互通、不透明，價(jià)值挖掘不足，更導(dǎo)致車(chē)位周轉(zhuǎn)效率低下，政府監(jiān)管困難，群眾出行停車(chē)供需矛盾日益凸顯。
一方面停車(chē)熱點(diǎn)地區(qū)一位難求，一方面近在咫尺的空車(chē)位因無(wú)人知曉使用率低下。在無(wú)錫市城管局牽頭下，一個(gè)“智慧停車(chē)大腦”應(yīng)運(yùn)而生。
隨著“大腦”的逐步完善，不僅大致摸清了停車(chē)場(chǎng)、停車(chē)位的底數(shù)，實(shí)現(xiàn)了停車(chē)位的動(dòng)態(tài)聯(lián)網(wǎng)，哪里有空位也一目了然。截至目前，“無(wú)錫停車(chē)”已實(shí)現(xiàn)全市8419個(gè)停車(chē)場(chǎng)195萬(wàn)個(gè)靜態(tài)泊位數(shù)據(jù)和1210個(gè)停車(chē)場(chǎng)43.6萬(wàn)個(gè)動(dòng)態(tài)泊位數(shù)據(jù)接入，迄今已為全市車(chē)輛提供746.8萬(wàn)余次停車(chē)服務(wù)。由此，無(wú)錫也逐步實(shí)現(xiàn)城市停車(chē)數(shù)據(jù)“云采集”、泊位供需“云調(diào)度”、停車(chē)收費(fèi)“云支付”和政府監(jiān)管“云管理”，用“智慧停車(chē)”提升停車(chē)效率。
新模式正磨合 拓寬使用范圍與人群
高峰期離場(chǎng)難也是停車(chē)難的一部分，一直被市民詬病。去年下半年以來(lái)，“無(wú)錫停車(chē)”中的又一項(xiàng)功能——“先離場(chǎng)后付費(fèi)”新模式正試圖破解高峰時(shí)段離場(chǎng)難題。
14日中午，和朋友聚餐完畢的王女士駕車(chē)離開(kāi)惠山萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)，小車(chē)直接駛過(guò)收費(fèi)道閘。并不是王女士享受了免費(fèi)待遇，而是車(chē)輛和道閘都有ETC系統(tǒng)，又都接入了“無(wú)錫停車(chē)”后臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了“先離場(chǎng)后付費(fèi)”，摒棄了停車(chē)交費(fèi)的繁瑣。從去年開(kāi)始，惠山城管大力推進(jìn)“智慧停車(chē)”建設(shè)，不僅在商場(chǎng)、醫(yī)院等大型停車(chē)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了“先離場(chǎng)后付費(fèi)”結(jié)算方式，還在西青路等道路兩側(cè)泊位安裝了高清攝像頭和ETC裝置，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)計(jì)費(fèi)，方便車(chē)主快捷離場(chǎng)。
目前全市已完成211個(gè)停車(chē)場(chǎng)“先離場(chǎng)后付費(fèi)”智慧場(chǎng)景建設(shè)，6月底之前429個(gè)政府性投資、國(guó)有企業(yè)經(jīng)營(yíng)的公共停車(chē)場(chǎng)也將實(shí)現(xiàn)“先離場(chǎng)后付費(fèi)”。
記者發(fā)現(xiàn)，在閘機(jī)前采用傳統(tǒng)的掃碼支付需耗時(shí)35秒，而采用在“無(wú)錫停車(chē)”綁定車(chē)牌號(hào)的方式，車(chē)輛無(wú)需停車(chē)即可離場(chǎng)，系統(tǒng)會(huì)同步結(jié)算和扣費(fèi)。采訪(fǎng)中也有司機(jī)表示，目前社會(huì)停車(chē)場(chǎng)大多沒(méi)有“先離后付”系統(tǒng)，而是采用讓停車(chē)者綁定相應(yīng)公眾號(hào)的方式，這一步驟可能會(huì)超過(guò)35秒，如果不是經(jīng)常去的停車(chē)地，還不如掃個(gè)碼。
最新的消息是，這個(gè)情況將迅速得到破解。無(wú)錫市城管局停車(chē)管理處負(fù)責(zé)人表示，市民可以先在“無(wú)錫停車(chē)”微信公眾號(hào)上綁定車(chē)輛信息，然后選擇微信、支付寶、銀聯(lián)以及ETC等支付方式，達(dá)成“一次簽約，全城通停”目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)不停車(chē)快速離場(chǎng)。同時(shí)，市民可從“進(jìn)一個(gè)停車(chē)場(chǎng)就綁定一個(gè)公眾號(hào)”的支付麻煩中解脫出來(lái)。
今年下半年，全市將重點(diǎn)攻堅(jiān)社會(huì)停車(chē)場(chǎng)“先離場(chǎng)后付費(fèi)”場(chǎng)景建設(shè)，每月定期協(xié)調(diào)解決推進(jìn)中存在的問(wèn)題，力爭(zhēng)年內(nèi)有1000個(gè)停車(chē)場(chǎng)接入“無(wú)錫停車(chē)”先離后付系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“先離場(chǎng)后付費(fèi)”智慧場(chǎng)景。
數(shù)字實(shí)景應(yīng)用 引導(dǎo)市民改變停車(chē)習(xí)慣
不只是“先離場(chǎng)后付費(fèi)”模式，事實(shí)上一些智能化、數(shù)字化的使用場(chǎng)景，仍需關(guān)注“引導(dǎo)步驟”——就是讓人們更愿意通過(guò)數(shù)字化場(chǎng)景來(lái)使用相應(yīng)的平臺(tái)、技術(shù)。
數(shù)字實(shí)景在管理領(lǐng)域的應(yīng)用推進(jìn)較為迅速。當(dāng)服務(wù)市民的數(shù)據(jù)積累到一定程度后，管理部門(mén)稍加分析，就能發(fā)現(xiàn)哪個(gè)地方哪個(gè)時(shí)段停車(chē)最熱，平均每輛車(chē)要停多久，什么時(shí)間派人疏導(dǎo)最有效，還有哪些地方需要增設(shè)停車(chē)場(chǎng)或增設(shè)臨時(shí)泊位？依據(jù)大數(shù)據(jù)作出的精準(zhǔn)指引，管理者在高峰預(yù)警、交通管理、違停執(zhí)法等多領(lǐng)域綜合施策，標(biāo)本兼治緩解停車(chē)難題。
比如，今年的踏青掃墓季之前，無(wú)錫市城管局依據(jù)去年數(shù)據(jù)，及時(shí)發(fā)布停車(chē)預(yù)警，并在合適路段設(shè)置臨時(shí)停車(chē)泊位，方便市民停車(chē)，暢通交通。
數(shù)字實(shí)景應(yīng)用的另一面——如何更多地惠及市民？有醫(yī)院在挖掘周邊停車(chē)資源的時(shí)候，通過(guò)“無(wú)錫停車(chē)”很快找出了300個(gè)白天基本閑置的泊位，有的泊位不遠(yuǎn)也不貴。“有不少就診的市民可能還沒(méi)有想到，哪里可以精準(zhǔn)找到停車(chē)位。”業(yè)內(nèi)人士表示，加大推廣力度，讓有車(chē)族把“無(wú)錫停車(chē)”平臺(tái)使用起來(lái)，引導(dǎo)駕乘人員出行時(shí)像看導(dǎo)航一樣先看看目的地的停車(chē)方案。從技術(shù)應(yīng)用的角度看，平臺(tái)和數(shù)據(jù)被使用得越多，匹配度越精準(zhǔn)，而立足于大數(shù)據(jù)的決策也更有針對(duì)性。
不僅要看導(dǎo)航也要看停車(chē)方案，其他停車(chē)習(xí)慣也需要引導(dǎo)與改變。尤其是當(dāng)前供需仍存在缺口，有時(shí)還需要用停車(chē)以外的辦法解決停車(chē)問(wèn)題。比如根據(jù)往年賞櫻季的停車(chē)大數(shù)據(jù)，相關(guān)部門(mén)今年采用了水上駁載、公交直達(dá)、地鐵公交聯(lián)運(yùn)等方式，助力今年賞櫻季旅游人數(shù)和旅游收入創(chuàng)歷史新高。（盧易、崔欣潤(rùn)）
