據南京海關統計，今年1-10月，江蘇中歐（亞）班列實現開行數及貨值雙增長。江蘇中歐班列正在“全力開跑”，為維護產業鏈供應鏈穩定暢通、服務高質量發展提供有力支撐。
在中哈（連云港）物流合作基地，一列滿載發電機組、汽車輪胎、鋼板等貨物的中歐班列從基地駛出，將由霍爾果斯鐵路口岸出境，途經哈薩克斯坦、塔吉克斯坦和烏茲別克斯坦，預計6-8天后分別到達阿拉木圖、塔什干、丘庫爾塞等站。
連云港中哈國際物流有限公司副總經理孔祥偉說：“截至10月底，中哈(連云港)物流合作基地實現對中亞地區主要站點全覆蓋，完成貨物進出庫量3263萬噸，集裝箱、空重箱進出場量187.7萬標箱，班列過境運量全國領先。”
隨著中歐班列“朋友圈”持續擴大，越來越多的企業搭乘中歐班列拓展國際市場。在蘇州一家國際物流公司的倉庫內，700個貨柜的貨物將搭乘蘇州班列“中俄快線”，發往俄羅斯。班列采用“快速班列”模式運行，依托口岸站優先換裝、屬地報關優化通關等，12天即可到達目的地莫斯科，運輸時間縮短4至5天。
江蘇飛力達國際物流股份有限公司多式聯運事業部總經理宋科說：“縮短交付時間，讓生產型企業快速實現資金回籠，后續對組織貨源也會起到進一步促進作用。”
據南京海關統計，今年1-10月，江蘇中歐（亞）班列共開行1854列、貨值262.11億元，同比分別增長14.2 %、12.3%。中歐班列的開行，不僅給沿線國家送去了“中國制造”，也捎回了沿線國家的優質產品。今年1-10月，南京海關所屬金陵海關完成32列回程班列通關，進口貨物共計2582個標箱、貨值超7億元，涉及上海、南京、蘇州、無錫等百余家企業。而今，南京中歐班列的“終點站”已延伸至綜保區，實現了綜保區保稅優勢與中歐班列運輸便捷的無縫對接。
（江蘇廣電總臺·融媒體新聞中心記者/王敏 亓晨 尹美又 連云港臺 蘇州臺 編輯/趙黎靜）
