新華社北京2月24日電 美國有毒化學品運載列車脫軌事故初步調查報告23日發布，但未就事故原因給出結論。
美國政壇方面，兩黨似乎將更多精力放在新一輪“指責游戲”中。民主黨指責共和黨前政府放松對鐵路安全的監管，共和黨則批評民主黨現政府視俄烏沖突等海外事務優先于國內藍領生活現狀。
而對于受影響的小鎮居民而言，他們的訴求很簡單：“我們想要答案。”
“或可避免”
本月3日晚，美國諾福克南方鐵路公司一輛貨運列車駛經俄亥俄州東巴勒斯坦鎮時發生事故，共50節車廂脫軌或損壞；20節運載危險品的車廂中有11節脫軌，其中5節載有氯乙烯。
這張美國國家運輸安全委員會發布的無人機視頻截圖顯示的是有毒化學品運載列車脫軌事故現場。新華社發
根據初步調查報告，諾福克南方鐵路公司的監測系統顯示，出事列車的車軸和軸承在距離脫軌地點大約48公里的地方開始升溫，但沒有達到觸發過熱警報的溫度。軸承升溫至警報發出鳴響后，工作人員立即剎車，但未能阻止事故發生。
這是2月14日在美國俄亥俄州東巴勒斯坦鎮列車脫軌事故現場附近拍攝的鐵軌。新華社發（章焱飛攝）
據媒體報道，美國每家鐵路公司都有自己設定的溫度報警閾值。美國國家運輸安全委員會主席珍妮弗·霍門迪強調，事故最終報告可能需要18個月才能出爐，但國家運輸安全委員會可能會提前建議鐵路公司降低觸發過熱警報的溫度閾值。
諾福克南方鐵路公司在一份聲明中回應說，該公司監測列車軸承是否過熱的系統在事故發生的路段正常工作，其預警系統在業內“最敏感”。聲明說，公司正在全力配合調查。
這張美國國家運輸安全委員會發布的無人機視頻截圖顯示的是有毒化學品運載列車脫軌事故現場。新華社發
美國國家運輸安全委員會前調查員拉塞爾·昆比告訴路透社，鐵路公司應該監測鐵路沿線設置的傳感器的溫度讀數差異，對軸承溫度發出預警，而不是等軸承過熱后才發出警報。
霍門迪23日說，如果鐵路公司的預警系統能提前發出警告，這起事故“可能不會發生”。
美國國家運輸安全委員會23日宣布，將在東巴勒斯坦鎮展開“現場聽證調查”，聽取目擊者證詞。同時，將調查列車貨運車廂減壓閥在事故發生后是否正常工作。
相互攻擊
列車3日脫軌后，應急人員6日以避免發生大規模爆炸為由，對氯乙烯罐車進行“受控釋放”，燃燒產生的滾滾黑煙在東巴勒斯坦鎮上空彌漫，引發恐慌。居民身體不適和寵物、家禽、野生動物患病甚至死亡的報道或報告接連傳出。
事故發生以來，美國總統約瑟夫·拜登始終沒有到場視察，交通部長皮特·布蒂吉格在事發大約20天后才來到事發地查看情況。
2月14日，諾福克南方鐵路公司貨運列車駛過美國俄亥俄州東巴勒斯坦鎮。新華社發（章焱飛攝）
布蒂吉格23日在東巴勒斯坦鎮告訴媒體記者，他對自己先前一直沒有對這起事件發表公開看法感到“遺憾”，“我本可以更早表達出來”。白宮新聞秘書卡里娜·讓－皮埃爾同一天回應拜登是否將去現場視察時說，拜登“當然想提供幫助”，聯邦政府在當地提供所需援助就是拜登的“直接幫助”。
共和黨方面和東巴勒斯坦鎮官員批評民主黨籍的拜登遲遲不到當地視察，卻突訪烏克蘭并宣布追加大筆軍事援助，視外交事務優先于國內問題。
2月14日，在美國俄亥俄州東巴勒斯坦鎮，工作人員在事故現場附近處理污水。新華社發（章焱飛攝）
按照法新社的說法，在美國共和黨籍前總統唐納德·特朗普看來，東巴勒斯坦是保守的俄亥俄州里“最共和黨的角落”。特朗普22日來到東巴勒斯坦，痛批拜登政府的“冷漠”與“背叛”。
民主黨方面則強調，正是在特朗普執政時期，共和黨政府廢除了前一屆民主黨政府對于鐵路安全的監管措施。布蒂吉格23日直接諷刺說：“我聽說他（特朗普）說他和這件事無關，盡管它（廢除前屆政府政策）發生在他的政府里。”
路透社說，“毒列車”脫軌事件讓美國民主、共和兩黨陷入新一輪政治爭斗和“指責游戲”，而當地民眾仍陷于大量致癌化學物質泄漏對健康造成長期影響的擔憂。
“如果空氣和水沒有問題，那為什么人們會生病不適？”一名居民質問道。另一名居民說：“我們只是想弄清楚怎么回事，只是想要答案。”（鄭昊寧）
