由江蘇省委網信辦指導，南京市商務局、揚子晚報/紫牛新聞、網商銀行公益小店聯盟共同出品的了不起的小店第三季“全媒體”行動繼續深入南京城市街巷，深度調研各類小店的經營情況及小店集群的業態情況，用鏡頭講述“小店故事”，展現各種小店為城市帶來的勃勃生機，呼喚社會各界力量幫助小店良性發展。本期將帶您走進汽車修理廠老板孫農的軍旅情懷，了解他與藏品“老爺車”背后的故事。
歲月荏苒六十載，念念不忘軍旅情
孫農，出生于軍人家庭，在部隊大院長大的他，從小便對軍旅生活產生了濃厚的興趣。1979年，孫農高中畢業后入伍，幸運地成為一名人民海軍，“軍旅生涯就像是刻在我的生命中一樣”孫農很自豪的指著照片說道。
在結束了6年的軍旅生涯后，孫農開啟了創業之路。自退役以來，他曾開過文化書店，但最終根據自己的愛好，經營起了一家汽車修理廠。隨著對于汽車的不斷了解，讓原本就喜愛軍車的孫農，萌生了收藏古董車的想法。“這個跟我的成長經歷還是有很大的關系吧，因為從小就能看到這些東西（軍車），初時覺得很威嚴霸氣，后來不斷地了解與年歲的增長，要說責任，我沒那么高尚，要說懷舊吧，有一點，我就只是單純喜歡它。”作為一名實打實的“車迷”，2008年孫農終于將自己的想法變成了現實，在經營汽車修理廠的同時，也逐漸開始踏上了收藏“老爺車”這條道路。
“當時的南京，大多數收藏者收藏的都是寶馬、奔馳這樣的國際知名品牌，國內品牌的老爺車可謂是一個鮮為人知的收藏類別。”孫農一邊摸著他收回來的老爺車一邊和記者介紹道。孫農告訴記者，到目前為止，他個人共收藏了二十余輛“老爺車”，它不僅承載著上世紀三十年代到七十年代人的記憶，也承載著汽車工業發展史上的重要印記。“這些老車已經深深地影響了我的一生，收藏老車、恢復老車，這對我來說就是一種享受，也是我生命里永恒的支撐。”
一段活著的歷史，一段紅色的記憶
在孫農收藏的這些“老爺車”中，年齡最大的還數生產于上世紀六十年代末期的上海鳳凰牌汽車，它是中國自主打造的第一臺純手工中檔轎車國產汽車，回憶起收車經歷，孫農向記者講述起2021年從南到北千里迢迢收購它的過程。雖然四月中旬的南京早已鳥語花香，但是當時的哈爾濱卻仍是寒風刺骨。孫農聽到消息后立即乘坐飛機從南京出發，到達哈爾濱后又轉坐高鐵來到了大慶。“見到那輛車，就像見到了失散多年的親人一樣”，孫農滿心歡喜地辦完了購車手續。在近一周度日如年的等待后，孫農終于看到汽車完好無損地抵達南京，對它的經典的造型和國人了不起的手藝再次發出了由衷的感嘆，一種無法用言語形容的喜悅之情涌上了心頭。“在上世紀八十年代的改革開放后期，由于和德國大眾合資，這款車子就停產了，但是對它發自內心的情感和懷念是一直持續存在的。”
現在仍有不少車迷從全國各地慕名而來。“在2011年左右，當時有一個車展，我的車就陳列在其中，有一位女同志，專門從濟南乘坐高鐵前來，就為看我展位上的汽車。”孫農向記者感慨道，“因為她家里也是當兵的，從小也是在這樣的車陪伴中長大，現在很少能夠看到這樣的車子了，這次來就是為了只為看它一眼從而了卻一個心愿。我想我的車能夠滿足這樣一部分人的內心時，我也是很開心的。”
社會各界齊助力，為老車尋“家”
隨著孫農收藏“老爺車”的數量逐漸增多，最初的存放地點也已經逐漸容納不下。“因為這個車輛比較大，它到底要往哪里放，成為了我當時最發愁的一個事情。”在他正苦惱的時候，媒體的及時出現和關心幫助他解決了這個燃眉之急。揚子晚報作為聆聽百姓心聲的主流媒體之一，刊登相關報道主動面向社會宣傳并尋找合適的地方來安置這些“老爺車”。“每一輛車的背后都有著一段故事，想共同為這個城市，為一代人留下點什么”，這也是孫農收藏老爺車的初衷。在社會各界的共同努力之下，2020年孫農與南京市公安局交通管理局車輛管理所在玄武區玄武大道共同成立了汽車文化驛站。從我國自主打造的第一輛解放牌卡車到第一輛紅旗高檔轎車，背后是無數的科研人員和工人們不計報酬地為國爭光。孫農向記者表示，“這些老爺車已經不僅僅是車了，它們已經逐漸形成一種文化了，一種定格在這里的歷史”。
在飛速發展的今天，變的是科技文化的日新月異，不變的是曾經的情懷和堅守。黨的二十大報告中指出，加快構建中國話語和中國敘事體系，講好中國故事、傳播好中國聲音，展現可信、可愛、可敬的中國形象。對于個人而言，講好中國故事在于不忘前輩的殫精竭力，在各自的崗位上做好分內之事，每個人都是了不起的中國人，每家店都是了不起的小店。
實習記者 董亦凡
揚子晚報/紫牛新聞見習記者 湯清宇
校對 盛媛媛
