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現代快報訊（通訊員 蘇鐵軒 崔永興 記者 李娜）9月1日，現代快報記者從江蘇省鐵路集團獲悉，8月30日，北沿江高鐵崇啟公鐵長江大橋3號主墩大承臺兩節雙壁鋼圍堰吊裝成功，刷新了“一天兩吊”的施工新紀錄，標志著主航道水中兩個主墩全部進入大承臺施工階段，為工程順利推進打下基礎。
3號主墩位于長江入海口北支主航道，大承臺采用雙壁鋼圍堰施工方案，鋼圍堰每節段820噸，分4次吊裝，為避免天文大潮和臺風“海葵”帶來的不利影響，項目建設單位會同施工單位科學謀劃、優化方案，在多個部門配合下，認真做好潮汐、水文、船舶、平臺和現場吊裝作業的層層交底。經過多次推演，他們成功地將原計劃的每天一次吊裝提升至每天兩次，并趕在臺風來臨之前完成了這一次吊裝任務。
崇啟公鐵大橋全長4.09公里，橫跨長江入海口北支航道，是目前在建世界最大跨度雙塔雙索面公鐵兩用無砟軌道斜拉橋。自去年12月正式開工建設后，大橋進展迅猛，目前主航道3號主墩、4號主墩已全部進入大承臺施工階段。
據悉，北沿江高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔沿江通道主要路網客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸。該項目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優化沿長江地區鐵路網布局、服務長江經濟帶協同發展，推動長三角高質量一體化發展等具有重要意義。
（通訊員供圖）
