從2006年來(lái)到中國(guó)擔(dān)任德國(guó)漢堡駐上海聯(lián)絡(luò)處首席代表，到2019年開始擔(dān)任漢堡港口與物流股份公司亞太地區(qū)首席代表，德國(guó)人安克在中國(guó)工作生活已有17個(gè)年頭了。“一帶一路”倡議提出十年來(lái)，安克所在的物流公司與中國(guó)之間的貿(mào)易往來(lái)不斷加深，“合作”成為了他口中的高頻詞。
安克：“我叫安克，我們港口和中國(guó)有非常多合作項(xiàng)目，有非常多在未來(lái)也可以戰(zhàn)略化合作的一些可能性，很高興在這方面可以做一些貢獻(xiàn)。”
流利的中文，自然的表達(dá)，安克顯然已經(jīng)是個(gè)中國(guó)通。十幾年前，他作為德國(guó)漢堡市駐上海聯(lián)絡(luò)處首席代表，為兩座城市各領(lǐng)域合作交流牽線搭橋。如今，他成為了漢堡港口與物流股份公司138年歷史上第一個(gè)派駐海外的高管。
漢堡港口與物流股份公司(HHLA) 是歐洲領(lǐng)先的港口和運(yùn)輸物流公司，核心業(yè)務(wù)是港口的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)以及港口與德國(guó)和歐洲腹地之間的集裝箱運(yùn)輸。對(duì)于自己所從事的物流行業(yè)的發(fā)展，安克有自己的理解。
安克：“物流行業(yè)就是一個(gè)全球化的行業(yè)，也有新的一些技術(shù)在里面，大數(shù)據(jù)、自動(dòng)化類似這樣的新的一些發(fā)展、一些需求。然后中國(guó)在這方面也有非常多的一些經(jīng)驗(yàn)，也有非常好的一些技術(shù)。”
雖然中國(guó)與漢堡港有著長(zhǎng)久的合作歷史，但貿(mào)易往來(lái)遠(yuǎn)不及今天的規(guī)模。現(xiàn)在，中國(guó)已躍居漢堡港十大貿(mào)易伙伴中的第一位。2022年，中國(guó)以246萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱再次領(lǐng)跑漢堡港的十大貿(mào)易伙伴國(guó)名單。今年上半年，漢堡港的集裝箱吞吐量逐月提高，共有 380萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱通過(guò)漢堡港碼頭。這其中，與中國(guó)進(jìn)出口業(yè)務(wù)有關(guān)的集裝箱吞吐量達(dá)到110萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。
安克認(rèn)為，這些數(shù)據(jù)的達(dá)成，來(lái)源于“一帶一路”倡議的提出，以及中歐班列的運(yùn)行。
安克：“一帶一路對(duì)德國(guó)，對(duì)于歐洲來(lái)說(shuō)，也是一個(gè)很重要的新想法，我們?cè)诶锩鏁?huì)有哪些機(jī)會(huì)？我們看到中歐班列，對(duì)我們港口我們港務(wù)集團(tuán)來(lái)說(shuō)也是一個(gè)很重要的一件事。”
效率是物流行業(yè)首先要考慮的問(wèn)題。中歐之間的貨物運(yùn)輸，需要將成本和時(shí)間兩項(xiàng)因素綜合考慮。安克表示，以往中國(guó)和歐洲的貿(mào)易往來(lái)，鐵路并沒(méi)有起到很重要的作用，隨著中歐班列快速發(fā)展，無(wú)論是時(shí)效性還是穩(wěn)定性，鐵路已經(jīng)成為他們非常重要的運(yùn)輸方式。
安克：“我們這幾年看中歐班列的發(fā)展是非常迷人的一個(gè)事情。以前時(shí)間很長(zhǎng)。因?yàn)橐?jīng)過(guò)六七個(gè)國(guó)家，然后每個(gè)國(guó)家都要過(guò)海關(guān)，都有不同的一些管理方式。以前兩三個(gè)月有可能也有的。現(xiàn)在的情況下兩個(gè)多星期就能到，這個(gè)比海運(yùn)快一倍，所以其實(shí)真的是一個(gè)非常好的一個(gè)方法。”
從中國(guó)通往歐洲的新絲綢之路建立以來(lái)，漢堡在這一領(lǐng)域中發(fā)揮著重要作用。漢堡擁有約十五條海上集裝箱運(yùn)輸線路，是中國(guó)商品通往歐洲的門戶。漢堡不僅是海運(yùn)貨物樞紐港，而且，逐漸成為了中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)班列的中轉(zhuǎn)站。
安克：“我們看到未來(lái)的一個(gè)效率高的物流體系，我們肯定會(huì)看到鐵路，我們一定要看到海鐵聯(lián)運(yùn)，這個(gè)很重要的，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在看中國(guó)新港口的一些規(guī)劃，也很重視這樣的一些想法。”
在安克看來(lái)，“一帶一路”倡議很開放務(wù)實(shí)，在全球化的體系中，世界上各個(gè)國(guó)家都有機(jī)會(huì)利用這個(gè)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)互利共贏。多個(gè)國(guó)家也有機(jī)會(huì)共同規(guī)劃、合作發(fā)展一個(gè)歐洲和亞洲整體的物流體系。
安克覺(jué)得，“合作”至關(guān)重要：“沒(méi)有‘合作’就沒(méi)有發(fā)展。我真的覺(jué)得這個(gè)是我們現(xiàn)在整個(gè)全球經(jīng)濟(jì)的情況下，我們不能忘記的兩個(gè)字。利用這樣的一個(gè)基礎(chǔ)，這樣的出發(fā)點(diǎn)，共同面對(duì)現(xiàn)在的這些挑戰(zhàn)，我覺(jué)得這是對(duì)未來(lái)非常重要的一個(gè)事情。”
（江蘇新聞廣播/丁俊 丁鳳云 江蘇廣電無(wú)錫中心站/劉康亮 圖片提供/漢堡駐中國(guó)聯(lián)絡(luò)處 部分圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)）
