今年恰逢“一帶一路”倡議提出十周年，中歐（亞）班列作為“一帶一路”倡議的重要組成部分，是中國與歐亞經貿合作的新亮點，是新時代友誼發展的新篇章。
11月15日，由江蘇省外辦主辦的中歐（亞）班列沿線友好城市交流合作圓桌會議在寧召開。圍繞“深化互聯互通 共筑美好未來”這一主題，來自哈薩克斯坦、匈牙利、荷蘭等中歐（亞）班列沿線國家有關省（州、市）和商協會70位代表齊聚江蘇，共話班列友誼，共商未來合作，推動共同繁榮發展，駛入“一帶一路”。
對外開放沒有邊緣，只有節點。南京是“一帶一路”交匯點重要樞紐城市，也是省內開行中歐（亞）班列的5個節點城市之一。“一帶一路”倡議提出十年以來，江蘇與“一帶一路”合作伙伴走出了一條和平合作共贏之路，海外朋友圈也不斷壯大。據悉，江蘇與“一帶一路”共建國家共締結友城146對，數量和活躍度均居全國前列。持續開行的中歐（亞）班列，讓江蘇不僅向海而興，更是將“開放前沿”向“陸”延伸。
帶動發展、釋放動能，“通道經濟”“班列經濟”越做越大。中歐（亞）班列常態化運營，把“經濟通道”變為“通道經濟”，把“班列經濟”轉化為“落地經濟”。目前，南京已有113家世界500強企業、5000多家外商投資企業落戶。明顯的開放優勢，也吸引中歐（亞）班列沿線友好城市來蘇交流合作。以班列開行為契機，增進了多方的相互理解和信任。比如班列的工作人員以及乘客來自不同的國家和地區，他們在旅途中相互交流、相互學習，分享各自的風土人情、歷史文化、生活習慣等，從而加深了對彼此的認識和友誼，為構建人類命運共同體貢獻新的力量。
“軟硬”兼修，班列日益暢通無阻。以中歐班列為“先行使者”，江蘇加快建設向歐亞大陸開放重要橋頭堡。今年以來，江蘇不斷完善通道和線路布局，打造精品線路，提高全省班列的覆蓋面。先后開通南京至白俄羅斯明斯克、蘇州至芬蘭赫爾辛基、南京至荷蘭蒂爾堡等多條新線路，目前穩定開行至歐洲、中亞、東南亞等地區的線路已達24條。作為江蘇參與開放合作、融入共建“一帶一路”的重要載體，共建“一帶一路”倡議提出十年來，中歐班列開行線路、數量及貨值都呈現幾何式增長。連點成線、織線成網的班列，讓江蘇的“朋友圈”越擴越大。
班列開行，為江蘇外向型產業的發展錦上添花。從2014年8月，南京首開中亞班列，到2021年12月8日，江蘇首列中老國際貨運列車在南京首發。中歐（亞）班列已經成為貫通南京與“一帶一路”共建國家和地區等國際市場經貿往來、擴大南京國際“貿易圈”的重要通道。優化經濟布局，推動江蘇基礎設施升級改造，打造高水平國際物流大通道，班列開行，為推動全球貿易自由化和多邊合作注入新的活力和信心。
征程萬里風正勁，重任千鈞再奮蹄。高速飛馳的中歐班列，為江蘇深化與“一帶一路”合作伙伴的務實合作提供了重要支撐，為魚米之鄉在服務和融入新發展格局、打造對外開放重要橋頭堡上發揮著重要作用，更為江蘇高質量發展注入了新的生機和動力。（文字：苗瑞祥 漫畫：武雪辰）
