5月25日8時(shí)40分，隨著X8157次西安—馬拉舍維奇中歐班列從西安國(guó)際港站開出，這標(biāo)志著中歐班列累計(jì)開行達(dá)到9萬(wàn)列，發(fā)送貨物超870萬(wàn)標(biāo)箱，貨值超3800億美元，保持安全穩(wěn)定暢通運(yùn)行。放眼當(dāng)下，奔馳不息、聯(lián)通萬(wàn)里的中歐班列不斷“跑”了起來(lái)，不僅續(xù)寫著古老亞歐大陸的生機(jī)勃勃，也正一路歡歌駛向高質(zhì)量共建“一帶一路”的美好未來(lái)。
中歐班列素有“鋼鐵駝隊(duì)”之稱，是共建“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目和標(biāo)志性品牌，已成為世界運(yùn)輸體系的重要組成部分。據(jù)了解，2011年，首列重慶至德國(guó)杜伊斯堡的國(guó)際班列探索開行，大幕至此拉開。在2016年至2023年，中歐班列年開行數(shù)量由1702列增加到超1.7萬(wàn)列，年運(yùn)輸貨值由80億美元提升至567億美元，運(yùn)輸貨物品類擴(kuò)大到服裝鞋帽、汽車及配件、日用百貨等5萬(wàn)余種。特別是2023年以來(lái)， 電動(dòng)汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品“新三樣”成為中歐班列運(yùn)量新的增長(zhǎng)點(diǎn)?？梢哉f(shuō)，經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展，中歐班列線路從無(wú)到有、運(yùn)力從少到多，開辟了亞歐陸路運(yùn)輸新通道，搭建了國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作的新平臺(tái)，為服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”、促進(jìn)中歐經(jīng)貿(mào)往來(lái)注入了強(qiáng)勁新動(dòng)能。
深化互聯(lián)互通，促進(jìn)合作共贏，古老的亞歐大陸不斷續(xù)寫新的絲路故事。在國(guó)內(nèi)，一批鐵路口岸站、發(fā)運(yùn)站擴(kuò)能改造及鐵路通道補(bǔ)短板項(xiàng)目先后實(shí)施，經(jīng)六大口岸出境的三條運(yùn)輸主通道運(yùn)輸能力大幅提升，時(shí)速120公里圖定中歐班列運(yùn)行線已達(dá)87條；在境外，義烏、烏魯木齊等地至土耳其伊斯坦布爾、意大利薩萊諾等地的跨里海、黑海中歐班列陸續(xù)開行，“暢通高效、多向延伸、海陸互聯(lián)”的境外通道網(wǎng)絡(luò)格局日益成熟……連點(diǎn)成線、織線成網(wǎng)，一列列奔流不息、晝夜星馳的“鋼鐵駝隊(duì)”重塑了絲路繁華，鋪就出一條布滿商機(jī)的國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)“黃金通道”。
中歐班列運(yùn)載的是商品，傳遞的是機(jī)遇，帶來(lái)的是希望。最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前中歐班列已通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家223個(gè)城市，連接11個(gè)亞洲國(guó)家超過(guò)100個(gè)城市，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋歐亞全境。以德國(guó)港口城市杜伊斯堡為例，中歐班列吸引了100多家物流和電子商務(wù)等領(lǐng)域的中國(guó)公司在當(dāng)?shù)芈鋺?，?chuàng)造了大量就業(yè)崗位，極大激發(fā)了這座城市的新活力。除此之外，在波蘭邊境小鎮(zhèn)馬拉舍維奇，中歐班列運(yùn)載的商品在此集散，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和就業(yè)作出重要貢獻(xiàn)。實(shí)踐充分證明，中歐班列源自中國(guó)，聯(lián)通亞歐，惠及世界，是共建“一帶一路”行穩(wěn)致遠(yuǎn)的生動(dòng)實(shí)踐。
“駝鈴古道絲綢路，胡馬猶聞唐漢風(fēng)。”兩千多年前，古絲綢之路上駝鈴陣陣，商旅不絕于途，如今中歐班列的汽笛聲代替了昔日悠揚(yáng)的駝鈴，喚醒了這條貫通亞歐的貿(mào)易“黃金通道”。展望未來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好和中歐貿(mào)易不斷增長(zhǎng)，中歐班列的運(yùn)輸需求必將繼續(xù)保持高位運(yùn)行，只要進(jìn)一步推動(dòng)中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全的方向發(fā)展，讓“跑”起來(lái)的中歐班列馱得更多、去得更遠(yuǎn)，“中國(guó)好貨”必將走向更廣闊的世界市場(chǎng)，為促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展、增進(jìn)各國(guó)人民福祉、推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體作出新的更大貢獻(xiàn)?。ㄌK寧）
