隨著春節(jié)的腳步逐漸臨近，全國(guó)鐵路系統(tǒng)再次迎來(lái)了年度最繁忙的春運(yùn)。然而，對(duì)于南京南站客服中心的值班站長(zhǎng)張發(fā)林來(lái)說(shuō)，今年的春運(yùn)卻有著特殊的意義，這是他作為鐵路客服中心值班站長(zhǎng)最后一次參與這項(xiàng)年度大考。從南站開(kāi)站到如今，他也一路見(jiàn)證了南站及鐵路的成長(zhǎng)。
旅客有困難，他毫不猶豫掏出工資
南京南站自2017年7月1日通車(chē)，作為當(dāng)時(shí)的“亞洲第一大站”，南站“開(kāi)站即巔峰”。巨大的站房、平均每5分鐘就停靠一趟的滬寧高鐵、飛速增長(zhǎng)的客流……對(duì)于張發(fā)林來(lái)說(shuō)，每年都是“新考驗(yàn)”。
面對(duì)“考驗(yàn)”，張發(fā)林從未退縮，所有線(xiàn)路的“排班布局”他都“爛熟于心”，南站里面每一個(gè)角落，他都非常熟悉?！肮ぷ鞲珊?，沒(méi)有什么訣竅，就是耐心再耐心。干鐵路服務(wù)得不厭其煩，即便旅客每天相似的問(wèn)題問(wèn)一百遍，也要一遍遍重復(fù)并解決?，F(xiàn)場(chǎng)工作酸甜苦辣皆有，但必須情緒穩(wěn)定地逐一處理?！?/p>
每到春運(yùn)，都是鐵路人最忙碌的時(shí)候，各種突發(fā)情況層出不窮。旅客漏乘、掉手機(jī)等狀況時(shí)有發(fā)生，張發(fā)林和同事們總是全力以赴應(yīng)對(duì)。去年春運(yùn)期間，一場(chǎng)大雪導(dǎo)致列車(chē)晚點(diǎn)十幾甚至二十個(gè)小時(shí)，“我們工作人員都是堅(jiān)守崗位，24小時(shí)不休息。困難不是我一個(gè)人的困難，大家都有困難，我遇到困難也是我們同事的困難，每個(gè)人都在一起扛。”
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，張發(fā)林站在問(wèn)訊臺(tái)前，常被旅客圍得水泄不通，但他總是耐心細(xì)致地回答，有時(shí)還會(huì)“搭把手”。在張發(fā)林的記憶中，春運(yùn)總是充滿(mǎn)了挑戰(zhàn)和感動(dòng)。他曾在大雪中幫助旅客推車(chē)，也曾在深夜為迷路的孩子找到家人。還曾有旅客因手機(jī)丟失身無(wú)分文，向他求助借錢(qián)給孩子吃飯，張站長(zhǎng)毫不猶豫地從工資里轉(zhuǎn)出200元：“只要旅客有實(shí)際困難，我們是百分百幫?！?/p>
他說(shuō)，鐵路對(duì)他“很重要”！
從早期普客時(shí)代過(guò)渡到高鐵時(shí)代，客流從最初的3萬(wàn)多，逐年增長(zhǎng)到現(xiàn)在的15萬(wàn)。張發(fā)林見(jiàn)證了中國(guó)鐵路從綠皮車(chē)到高速動(dòng)車(chē)組的巨大變遷。他的職業(yè)生涯幾乎與改革開(kāi)放后的中國(guó)鐵路發(fā)展同步，每一次技術(shù)革新和服務(wù)升級(jí)都留下了他辛勤付出的身影。
春運(yùn)期間，高鐵站內(nèi)人流如織，南京南站更是鐵路中的特等站每天客發(fā)都在近二十萬(wàn)人，張發(fā)林和他的同事們忙碌著引導(dǎo)旅客、解答咨詢(xún)、處理突發(fā)情況。張發(fā)林說(shuō)：“雖然這是我最后一次參加春運(yùn)，但我會(huì)像第一次那樣，全力以赴。”
退休之際，他想對(duì)并肩作戰(zhàn)的同事們說(shuō)：“努力工作，打造自己的幸福小家庭?！?023年入職南京南站的胡競(jìng)寒，張發(fā)林站長(zhǎng)親切地喊他 “小同志”。胡競(jìng)寒面對(duì)業(yè)務(wù)難題，常向張站長(zhǎng)請(qǐng)教。如今即將分別，“常回家看看”是胡競(jìng)寒想對(duì)張發(fā)林說(shuō)的話(huà) 。
站在高鐵站的站臺(tái)上，目送著一列列滿(mǎn)載著歸家心切旅客的列車(chē)駛離。他的眼中既有不舍，也有自豪。不舍的是，他將告別這個(gè)陪伴了他大半生的崗位；自豪的是，他為鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)了自己的力量，見(jiàn)證了中國(guó)鐵路的輝煌成就。張發(fā)林站長(zhǎng)出身鐵路世家，父親也曾是鐵路工人。在鐵路工作的44年，當(dāng)被問(wèn)及鐵路對(duì)他意味著什么時(shí)，他堅(jiān)定地回答：“很重要！”
通訊員 趙奕姿 彭俊 施芊如 揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?徐媛園
校對(duì) 陶善工
