春運(yùn)啟動(dòng)，春節(jié)就不遠(yuǎn)了，東部沿海貨運(yùn)大通道228國(guó)道鹽城段上，不少貨車司機(jī)都想著，再跑上幾趟多賺點(diǎn)錢，回家過(guò)年。與此同時(shí)，國(guó)道沿途村鎮(zhèn)在外務(wù)工人員也將自駕返鄉(xiāng)。雙重車流下如何保障道路安全？近日，現(xiàn)代快報(bào)記者現(xiàn)場(chǎng)探訪國(guó)道春運(yùn)返鄉(xiāng)路。
228國(guó)道鹽城段
全線路口交通設(shè)施提檔升級(jí)
全面提升國(guó)道行車安全
“對(duì)于國(guó)道來(lái)說(shuō)，路口最危險(xiǎn)，貨車多，車身高，有時(shí)候前方信號(hào)燈看不清，很容易發(fā)生追尾事故，再加上沿途臨近村、縣，留守老人多，交通意識(shí)相對(duì)淡薄，管理起來(lái)就存在不小的難度。”1月13日下午，記者跟隨鹽城市公安局交警支隊(duì)228國(guó)道大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)萬(wàn)愛品探訪228國(guó)道江蘇鹽城段。
采訪中記者了解到，228國(guó)道是東部沿海貨運(yùn)大通道，全長(zhǎng)7800公里，途經(jīng)沿海11個(gè)省，其中江蘇鹽城段全程245公里，日均交通流量約1.5萬(wàn)輛次，85%以上為長(zhǎng)途過(guò)境貨車，是東部港口集中地，也是港口貨物進(jìn)出鹽城的必經(jīng)之路。
探訪中記者發(fā)現(xiàn)，沿途路口的信號(hào)燈跟別處明顯不同，不但加裝了立體式燈帶，路口車道的隔離線上，還有很多明顯凸起的小圓點(diǎn)。“這些都是我們預(yù)防事故的管理手段，還包括路燈亮化、路口減震帶等。”萬(wàn)愛品說(shuō)，當(dāng)初228國(guó)道剛通車那會(huì)兒，大隊(duì)民警幾乎24小時(shí)都在路面巡邏，預(yù)防事故幾乎都是靠人。
貨車大車流
“由于貨車流量大，在燈控路口有時(shí)會(huì)積壓500米甚至更長(zhǎng)，平交路口的信號(hào)燈不易被后面積壓的車輛發(fā)現(xiàn)，稍有分心，就會(huì)發(fā)生追尾事故。”萬(wàn)愛品說(shuō)，當(dāng)初為了壓降事故，大隊(duì)想了很多辦法。最早，嘗試在黃尖牡丹園路口信號(hào)燈上加裝立體式燈帶，有效加大信號(hào)燈的視距，該舉措讓路口事故大幅度下降。在實(shí)驗(yàn)效果顯著的情況下，大隊(duì)聯(lián)動(dòng)沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)推進(jìn)全線39個(gè)燈控路口燈帶全部安裝，有效解決路口信號(hào)燈不亮不高、易發(fā)事故的問(wèn)題。
路面反光道釘
眼下，228國(guó)道鹽城段，全線39個(gè)燈控路口雙向各500米處安裝路燈、加裝立體式燈帶，保證夜間行車視距良好，同時(shí)聯(lián)合交通部門在全線196個(gè)重要平交路口施劃震蕩線，加裝反光道釘，讓途經(jīng)車輛產(chǎn)生震蕩感，預(yù)防貨車疲勞駕駛，有效提升228國(guó)道本質(zhì)安全水平，傷亡事故呈斷崖式下降。
國(guó)道服務(wù)區(qū)堪比高速
方便貨車司機(jī)休息過(guò)夜
長(zhǎng)期以來(lái)，小車司機(jī)駕車?yán)哿恕⒗Я丝梢缘礁咚俜?wù)區(qū)休息，但貨車司機(jī)行駛在國(guó)道上，途中要想休息，基本沒有固定的地點(diǎn)，有些會(huì)選擇到沿途飯店的停車場(chǎng)，但絕大部分只能停在路邊。一旦路邊有車輛違停，后車司機(jī)稍有不慎就有可能發(fā)生追尾事故。小車追尾可能只是車損，但貨車追尾，就可能直接導(dǎo)致亡人事故的發(fā)生。
“目前，轄區(qū)全線共建成了10個(gè)服務(wù)區(qū)，每個(gè)服務(wù)區(qū)根據(jù)貨車流量不同大小不一，但功能基本一致，可以方便司機(jī)停車休息、吃飯、接熱水、手機(jī)充電等，都是免費(fèi)的。”萬(wàn)愛品對(duì)記者說(shuō)。
三龍服務(wù)區(qū)
“能停車能洗澡，都是免費(fèi)的，而且很安全。”在228國(guó)道三龍服務(wù)區(qū)，40歲的貨車司機(jī)張慶剛把車停下來(lái)，準(zhǔn)備當(dāng)晚就在這個(gè)服務(wù)區(qū)落腳。他告訴記者，這趟車從河北開往上海，等到了再拉一趟返程，就回家過(guò)年。“以前在路上累了、困了，想找個(gè)安全寬敞的地方停車可不容易，都是靠路邊打個(gè)盹，還怕有人偷油，不敢多睡。”45歲的貨車司機(jī)劉立國(guó)說(shuō)，228國(guó)道鹽城段，沿途服務(wù)區(qū)多，既便利又安全。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，三龍服務(wù)區(qū)雖然在國(guó)道上，但與高速服務(wù)區(qū)幾乎無(wú)異，有些服務(wù)甚至比高速服務(wù)區(qū)還齊全。而位于東臺(tái)的條子泥服務(wù)區(qū)，就建在條子泥景區(qū)邊上，甚至被稱為228國(guó)道“最美服務(wù)區(qū)”，極大地方便了貨車司機(jī)出行，并為返鄉(xiāng)的小車駕駛?cè)藗兲峁┍憷?/p>
創(chuàng)新應(yīng)用“哨兵警示系統(tǒng)”
預(yù)防路口盲區(qū)引發(fā)事故
據(jù)了解，245公里的國(guó)道，途經(jīng)鹽城28個(gè)農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)、17個(gè)農(nóng)場(chǎng)，與9條國(guó)省道互通交叉，有352個(gè)平交路口，日均車流量達(dá)1.5萬(wàn)輛，其中危化品車超1200輛，過(guò)境長(zhǎng)途貨車占85%以上，路兩邊的村民務(wù)農(nóng)、買菜都要穿過(guò)228國(guó)道。
交叉路口哨兵警示系統(tǒng)
眼下返鄉(xiāng)大車流即將來(lái)臨，萬(wàn)愛品帶著大隊(duì)民警早早準(zhǔn)備起來(lái)。晚上10點(diǎn)多，在大隊(duì)轄區(qū)黃新線與牡丹大道路口，記者看到當(dāng)機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車同時(shí)要過(guò)路口時(shí)，路面會(huì)突然出現(xiàn)一個(gè)紅色的圓形投影，上面寫著“有車危險(xiǎn)”。據(jù)悉，這是前不久剛剛安裝試運(yùn)行的“交叉路口哨兵警示系統(tǒng)”，即在路口加裝“紅外+語(yǔ)音+投影”預(yù)警裝置，通過(guò)聲光電等手段，可以有效預(yù)防因路口盲區(qū)引發(fā)的機(jī)動(dòng)車與電動(dòng)自行車、行人事故，讓路口窄、遮擋多的農(nóng)村道路變得更安全。
交叉路口哨兵警示系統(tǒng)
當(dāng)初228國(guó)道鹽城段剛通車時(shí)，事故時(shí)有發(fā)生。萬(wàn)愛品和大隊(duì)民警一遍遍分析事故原因和排查安全隱患，發(fā)現(xiàn)交通事故多發(fā)生在夜間和平交路口，主要涉及貨車和60歲以上的村民，究其原因是駕駛?cè)似隈{駛、道路基礎(chǔ)設(shè)施不健全、管理手段不足、交通參與者安全意識(shí)薄弱。
為了盡可能減少事故的發(fā)生，近幾年大隊(duì)聯(lián)合當(dāng)?shù)卣块T，在228國(guó)道鹽城段沒有信號(hào)燈的搭建路口、平交路口，都安裝了“五小設(shè)施”，即一組3M反光標(biāo)貼、一面凸透鏡、一塊提示牌、一組警示樁、一個(gè)爆閃燈，村鎮(zhèn)居民在出行至路口時(shí)，可有效提醒出行安全，避免人車事故的發(fā)生。
“眼下春節(jié)返鄉(xiāng)，不少在外務(wù)工的人員陸續(xù)回來(lái)，我們要做的就是全線排查路面安全隱患，盡可能避免事故的發(fā)生，讓所有人都能歡歡喜喜、平平安安過(guò)大年。”萬(wàn)愛品說(shuō)。
記者手記：十年磨一劍，用心為民贏口碑
很長(zhǎng)一段時(shí)間里，印象中，國(guó)道昏暗，沿途幾乎沒有固定的休息區(qū)，不少司機(jī)夜間或找個(gè)小道停車，或睡在車?yán)铮瑳]有熱水更不要說(shuō)洗澡。
這是記者第二次前往228國(guó)道江蘇鹽城段采訪，還記得幾年前第一次去的時(shí)候，明亮的路燈，加裝了立體式燈帶的紅綠燈，以及國(guó)道上剛修建完成正式對(duì)外開放的黃尖服務(wù)區(qū)，都令人眼前一亮。
事實(shí)上，228國(guó)道江蘇鹽城段2015年剛通車的時(shí)候，和記者印象里的國(guó)道并無(wú)二樣，由于道路昏暗，車流量大，貨車車身高紅綠燈不易被看到，沿途居民老人居多，交通安全意識(shí)相對(duì)淡薄，這些因素都很容易引發(fā)事故。
從2015年到2024年，整整十年的時(shí)間，228國(guó)道鹽城段發(fā)生了翻天覆地的變化。從一個(gè)路口信號(hào)燈試點(diǎn)到全線39個(gè)燈控路口改裝；從一個(gè)服務(wù)區(qū)建成，到如今245公里共建成了10個(gè)服務(wù)區(qū)，這些都離不開當(dāng)?shù)卣约敖还堋⒔煌ǖ榷嗖块T的有效管理和改善。
路面亮了，安全性就提高了，服務(wù)區(qū)有了，司機(jī)放心休息的地方就有了。與此同時(shí)，為了預(yù)防沿途村民發(fā)生事故，交管部門除了在路口安裝“五小設(shè)施”，還建有勸導(dǎo)站、設(shè)置“哨兵系統(tǒng)”等，多種多樣的措施，只為盡可能避免事故的發(fā)生。
采訪中，無(wú)論是貨車司機(jī)還是當(dāng)?shù)卮迕瘢紝?duì)記者夸贊，稱當(dāng)?shù)氐牡缆方煌ōh(huán)境越來(lái)越好，身邊的事故越來(lái)越少。十年磨一劍，或許并不是一件容易的事情，但只要一心為民，必能成功。
現(xiàn)代快報(bào)/現(xiàn)代+記者 王瑞 文/攝
