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11月29日，一列滿載100個標箱的中歐班列，從徐州鳴笛出發，開往哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦。這是江蘇今年開出的第2000列中歐（亞）班列，標志著江蘇班列提前一個月完成全年開行任務，運行規模連續四年創下新高。
這趟列車采用公共班列模式，既搭載了徐工集團的工程機械，也裝載了來自常州的設備生產線和長三角地區的紡織布料。今年以來，徐州市進一步提升班列運輸整列發送質效，集拼作業進入實質化運營，同時延伸班列服務功能，開行了無錫、鹽城等地省內接續班列，提升了徐州中歐班列對省內資源要素的輻射能力和區域聯動水平。
徐州市國際貨運班列有限公司市場管理部副部長高博洋說：“構筑國際貿易通道，降低物流成本，吸納企業集聚、貨源集結，逐步‘連點成線’‘織線成網’，形成貫通亞歐大陸的國際運輸大動脈。”
今年以來，江蘇班列積極克服各種困難挑戰，錨定年度重大專項任務，強化運行組織和市場需求保障，保持開行規模穩中有進。在通道建設上，先后首開南京-白俄羅斯明斯克、海安-老撾瑯勃拉邦、徐州-俄羅斯葉卡捷琳堡3條新線路。目前，江蘇班列已穩定運營中歐（亞）班列線路24條，覆蓋歐亞26國。在服務地方和企業發展上，組織跨境電商、重點企業、商品車、冷鏈等特色班列開行，積極保障徐工、南京LG等省內出口龍頭企業開行企業專列，靠前服務跨境電商發展，強化組織省內接續班列。同時，全面應用鐵路“快速通關”模式，運行“跨境電商特殊區域出口”等班列，上線“中俄快線”產品，進一步提升班列服務效率和品質。截至11月29日，開行量實現同比增長11.1%，去程回程比也進一步優化至1.5:1以內，運行質效持續提升。
（江蘇廣電總臺·融媒體新聞中心記者/尹美又 楊國 徐州臺）
