從年初召開“創(chuàng)新引領產業(yè)強市大會”，到不久前出臺《科技創(chuàng)新引領產業(yè)強市行動方案》，連續(xù)多年把產業(yè)強市作為“一號戰(zhàn)略”的鎮(zhèn)江，今年緊緊抓住“創(chuàng)新引領”這個關鍵詞，加快發(fā)展新質生產力，奮力奏響科技創(chuàng)新與產業(yè)創(chuàng)新深度融合的最強音。
江蘇臺記者郭藝：“從江河出發(fā)，向深藍挺進。船舶海工裝備是鎮(zhèn)江的優(yōu)勢產業(yè)之一，起步較早、基礎雄厚。我們今天就先來看看巨輪的‘心臟’——船舶發(fā)動機，是如何在鎮(zhèn)江做出新意的。我現在來到了中船動力鎮(zhèn)江有限公司的生產車間。我們現在看到的是公司即將交付的最新產品320中速雙燃料發(fā)動機。過去萬噸級以上船舶裝載的雙燃料發(fā)動機都是進口產品，這款發(fā)動機的誕生為遠洋貨輪裝上了綠色低碳的‘國產心’?！?/p>
郭藝：“我是在中船動力鎮(zhèn)江有限公司的生產車間。我手邊這條就是公司即將交付的最新產品——320中速雙燃料發(fā)動機。過去，萬噸級以上船舶裝載的雙燃料發(fā)動機都是進口產品，這款發(fā)動機的誕生為遠洋貨輪裝上了綠色低碳的‘國產心’。”
320系列是目前國內最大的中速雙燃料發(fā)動機，其缸徑達到320毫米，比同類產品提升50%，從而能夠匹配更大型的船舶。同時，它將國產雙燃料發(fā)動機的天然氣替代率從70%提升到了99%。這樣與柴油發(fā)動機相比，其顆粒物排放能降低99%，氮氧化物排放降低70%，滿足國際海事組織最嚴格的排放標準，并且比進口產品降低成本20%以上。
中船動力鎮(zhèn)江有限公司首席專家靖海國說：“發(fā)動機領域越往大做之后有一系列的技術難點。這項產品的推出，有效填補了國內這檔產品的空白。我們在雙燃料發(fā)動機的微引燃技術、控制技術、本質安全型技術等方面實現了自主可控，有效相關發(fā)明專利超過20項。”
低碳、零碳燃料發(fā)動機是船用發(fā)動機未來主流，也是中船動力長期投入和發(fā)力的領域。公司生產的中速發(fā)動機在遠洋出口船市場占有率穩(wěn)居全國第一。眼下，他們正在抓緊研發(fā)甲醇發(fā)動機，有望在年內迎來突破。
中船動力鎮(zhèn)江有限公司副總經理沈建華說：“低碳的產品目前市場份額在逐年提高。跟哈爾濱工程大學、上海交大等一些高校也聯合研究，組建了綠色低碳產品‘國家隊’的研發(fā)平臺，每年研發(fā)投入占銷售收入達到7%的比例。像今年大概有11個項目在做?！?/p>
細分領域爭第一，填補空白創(chuàng)唯一，鎮(zhèn)江船舶與海工裝備產業(yè)走出了一條特色發(fā)展之路。全市匯聚80家多家船舶海工裝備企業(yè)，覆蓋從研發(fā)設計到整船制造到配套的全產業(yè)鏈，形成鎮(zhèn)江高新區(qū)、揚中兩大產業(yè)基地。同時，鎮(zhèn)江還依托豐富的科教資源，深化校企合作，促進創(chuàng)新成果加速轉化。今年一季度，全市船舶海工裝備產業(yè)鏈開票銷售增長27%，主要企業(yè)在手訂單飽和，產能加速釋放。
鎮(zhèn)江高新區(qū)黨工委副書記、管委會主任顧小俊說：“推動各類創(chuàng)新資源、要素資源集聚，高質量建設船舶海工機電配套產業(yè)園，篩選招引30余家上下游配套企業(yè)，精準實施強鏈延鏈。我們還將聯合企業(yè)、高校、科研機構共同組建創(chuàng)新聯合體，全面提升產業(yè)集群的高端化、智能化、綠色化水平。”
包括船舶海工裝備產業(yè)在內的“四群八鏈”崛起成勢，為鎮(zhèn)江培育新質生產力筑牢了“四梁八柱”。與此同時，數實融合賦能產業(yè)升級，讓鎮(zhèn)江的制造業(yè)煥發(fā)出不一樣的新意。
郭藝：“我現在來到了丹陽的僅一聯合智造有限公司?？吹竭@樣滿眼綠色像花園一樣的環(huán)境，很難想象這是一家裝備制造業(yè)企業(yè)。這里有全球領先的自動包裝生產線，而且每一條都是個性化產品。”
僅一自主研發(fā)的stick條包和聽裝自動包裝生產線，主要應用于藥品、保健品、乳品等行業(yè)。過去，這些領域高端產品的包裝設備被國外廠商壟斷，僅一通過技術突破將包裝速度、計量精度、設備穩(wěn)定性等指標大幅提升，實現了這一領域國產替代，包括雀巢、蒙牛、伊利、揚子江藥業(yè)、哈藥集團等行業(yè)龍頭都是他們的客戶。針對不同客戶不同需求，公司采取定制化生產，至今已交付800多條個性化產線，成為細分領域的“隱形冠軍”。
江蘇僅一聯合智造有限公司產品部主管王葉飛說：“我們的多列條狀袋生產線每分鐘可以提供1120袋的產能。相較于同類產線，產能提高1.5倍到2倍。在我們這樣一個行業(yè)，裝量越小，難度越大。我們已經上市的最小包裝規(guī)格是0.2克，能滿足很多藥企在精準用藥上面的特殊需求。”
與此同時，大數據和智能化全流程運行讓設計生產制造全面升級。項目進度、物料的出庫入庫使用情況，數字工廠都有記錄。工作人員不用離開車間，自動貨柜和AGV機器人組成的智能物流系統(tǒng)，會根據每天的生產計劃，精準將物料送達目的地，大大提高生產效率……一條生產線的交付周期從原先的六個月縮短到了現在的三個月。
江蘇僅一聯合智造有限公司智能物流系統(tǒng)負責人鐘文杰說：“我們一條生產線可能有十幾萬到幾十萬種零件。用戶隨時隨地可以在手機上或者電腦上查到這臺機器零件的狀態(tài)，所有的信息流和實物流都對應呈現在整個系統(tǒng)里頭。”
像這樣“聰明”的產線、智能的工廠正逐漸成為鎮(zhèn)江大地新的風景線。今年，鎮(zhèn)江還將深入實施“智改數轉網聯”，實現規(guī)上企業(yè)診斷全覆蓋，加強工業(yè)機器人、AI驅動的工程仿真、高速高精智能感知測控等新技術、新裝備的推廣應用。力爭到2025年，省級智能示范車間達到170家以上。
錨定“創(chuàng)新引領產業(yè)強市”，鎮(zhèn)江還以“876”創(chuàng)新引領工程為抓手，加快發(fā)展新質生產力。推動資源、政策向新型電力裝備等新興產業(yè)集聚，力爭到“十四五”末形成4-5個千億級產業(yè)集群；加大對人工智能等未來產業(yè)的支持力度，推動冶金、眼鏡等傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級、向高攀登。
鎮(zhèn)江市工信局副局長朱明珠說：“下一步，我們將緊緊圍繞‘876’創(chuàng)新引領工程，以制造強市鎮(zhèn)江行動為統(tǒng)攬，組織實施‘智改數轉網聯’項目200個、重點技術改造項目150個以上，努力走出一條創(chuàng)新引領、綠色低碳的新型工業(yè)化之路?！?/p>
