大運河和長江，一縱一橫，貫通南北、暢通東西，構成中國經濟社會文化發展的坐標軸。而揚州，就位于江河交匯點上。
“揚州是個好地方，依水而建、緣水而興、因水而美，是國家重要歷史文化名城。”2020年11月13日，習近平總書記親臨揚州視察時指出，千百年來，運河滋養兩岸城市和人民，是運河兩岸人民的致富河、幸福河。希望大家共同保護好大運河，使運河永遠造福人民。
三年來，460萬揚州人民牢記總書記殷殷囑托，深刻領會習近平文化思想，堅持江河為媒，以高度文化自覺、文化自信，向世界講好運河故事、長江故事，讓大運河、長江“流動的文化”更好地融入當下、傳承后世。揚州市委書記王進健表示，揚州將以勇當尖兵、先行示范的使命擔當，堅決把大運河、長江文化遺產保護好，切實推動揚州在大運河文化帶和大運河、長江國家文化公園建設上走在前列。
潮平兩岸闊，風正一帆懸。而今，揚州正乘著“新時代號”大船劈波斬浪、勇毅前行，演繹江河交匯“好地方”的新傳說。
一滴運河水說
“我是一滴運河水，在這個世界最長最古老運河誕生的好地方，已經流淌了2500多年。
魯哀公九年，秋，吳城邗，溝通江淮。自此，我便伴著大運河上的舟楫，不舍晝夜，奔涌向前。春秋戰國的艅艎、秦漢的樓船、隋唐的龍舟、宋元的漕船、明清的沙船……一個個寒來暑往，一次次南來北往，載去滿盈盈的絲綢米糧，也載來沉甸甸的歷史文化。
奔流千年的運河，從不缺少故事與傳說。這些傳說，大抵都和船有關，更應叫‘船’說。
運河的水與船，相伴相生。在這里，三位‘老朋友’和三位‘新朋友’各有一番穿越時光的對話，讓我帶你一起，聽聽它們關于大運河文化賡續、傳播、發展的新‘船’說。”
“大運河是祖先留給我們的寶貴遺產，是流動的文化，要統籌保護好、傳承好、利用好。”
——摘自習近平總書記對建設大運河文化帶作出的重要指示
唐代競渡船與大運河貨船的對話
活態永續的“船”承
唐代競渡船說：
“我是一艘唐代競渡船，1960年被考古人員喚醒，如今遷居揚州博物館。
自出生起，大運河母親就將我抱在懷中，嬉戲于家門口和長江間。母親告訴我，早在春秋時期，她就孕育了我的第一位長兄，此后的1000多年，母親的無數子女足跡遍布天涯，闖出萬番事業。
唐代揚州，每年端午節都會舉行‘競渡采蓮龍舟之戲’。每當我出現，數萬觀眾歡笑吶喊，那種場景使我意氣風發，劈波斬浪，一往無前。然而，一場意外，致我沉睡在河底千年。
沉舟側畔千帆過，在被喚醒之后，我驚喜發現，大運河上依然舟楫如梭。千余年過去，大運河母親依然充滿活力，澎湃如昨。”
大運河貨船說：
“我是一艘大運河貨船，比起兄長唐代競渡船，我是那樣的幸運——
寬闊河面，任我穿行。當下的大運河，歷經疏浚和治理，寬度和深度早已和唐代運河發生天翻地覆的變化。我和兄弟姐妹們組成的拖船船隊，長度可達百米，載重可達千噸，即便如此，仍可暢行千里。
綠色河道，讓我心曠神怡，沉浸在兩岸的古韻新風。科技加持，讓我心安無虞，再無爭道搶道、堵塞碰擦之憂。
2500多年來，看慣了歲月流轉的母親，當下比任何時候都更具活力。帶著母親的期望和兄長的囑咐，我走向世界，揚帆江河，不辭遠航。”
縱深——
公元前486年，吳城邗，溝通江淮。自此，中華版圖上大河頓開，往來舟楫溝通南北，推動了民族融合、文化交流和國家統一。
大運河是活的運河。在2500多年后的今天，這段世界上最早開鑿的運河，依然是全球最繁忙的內河航段，貨運密度世界內河第一。
2022年，京杭運河揚州段船舶通過量達3.73億噸，貨物運量達3億噸，是三峽船閘通過量的2倍，相當于5條京滬高速（江蘇段）、10條京滬鐵路（江蘇段）的運量。
運河之于揚州，是生母，也是搖籃。生生不息的運河水，滋潤了兩岸沃土，催生了經濟繁華，蔓延了文化精神。
所以，視運河為根、將文化為魂，千方百計保護好傳承好利用好大運河賦予的寶貴文化遺產，是揚州鐫刻在骨子里的文化自覺、敬畏感恩。
牢記習近平總書記到揚州考察時提出的“讓古運河重生”的殷切期望，深入學習貫徹習近平文化思想，揚州以高度文化自覺、文化自信，致力活態傳承，彰顯時代價值，聚力推動優秀傳統文化“創造性轉化，創新性發展”，讓大運河“流動的文化”更好地融入當下、傳承后世。
2008年，揚州攜手運河沿線35座城市組成大運河申遺聯盟，2014年牽頭申遺成功，共有6段河道和10個遺產點列入世界文化遺產名錄，居全國運河城市之首。進入“后申遺時代”，揚州在全省率先出臺《揚州市大運河文化遺產保護條例》，設立運河文化保護緩沖區，建成數字管理和監測預警示范平臺，為全國大運河文化遺產保護提供了示范樣板。
“運河十二景”評選是揚州珍視歷史寶藏、活化遺產保護和利用的創新舉措，它不僅將揚州大運河“最古老、最核心、最精華、最有活力一段”集中展示，還成為串珠成鏈、以線帶面推進沿線名城名鎮保護修復的抓手。揚州市按照“護其貌、美其顏、揚其韻、鑄其魂”工作思路，制定出臺《揚州歷史文化名城保護和有機更新總體方案》和八項專題行動方案，推動明清古城保護暨文旅示范區、北護城河文旅集聚區等重大項目實施。
綿延千年的運河為城市積淀了豐厚的文化家底。截至目前，揚州有聯合國教科文組織“人類非物質文化遺產代表作”4項、國家級非遺20項、省級非遺110項、市級非遺231項。非遺種類之豐富、數量之多，在全省乃至全國城市中居于前列。不止于特定節日的集中展示，非遺在揚州進景區、進校園、進社區已成為常態，不斷“非”入尋常百姓家。
“著力賡續中華文脈、推動中華優秀傳統文化創造性轉化和創新性發展,著力推動文化事業和文化產業繁榮發展,著力加強國際傳播能力建設、促進文明交流互鑒……”
——摘自習近平總書記對宣傳思想文化工作作出的重要指示
鑒真東渡船與揚州中國大運河博物館的對話
國際視野的“船”播
鑒真東渡船說：
“ 我的背后，揚州；我的前方，扶桑。我就是1200多年前，鑒真大和尚從揚州出發東渡扶桑，所乘坐的那艘唐船。
我的出發地，是文峰塔下的東渡碼頭，這里常年有下南洋的使團、去波斯的商客、往大食的船隊，更有運河母親的波浪撫慰、兄弟姐妹的帆影槳聲……
為何要東渡？我充滿對家的不舍。雙目失明的大和尚，面朝大海，久久不言。
千百年后，隨著唐風、唐詩、唐裝、唐人街遍布日本、東亞乃至世界，我才領悟到：東渡，渡的不僅是理想和佛法，更是輝煌燦爛的盛唐文化。”
揚州中國大運河博物館說：
“你乘風破浪，東渡日本；我靜靜矗立，泊停三灣。
我是揚州中國大運河博物館，造型便取自唐船，鋼筋水泥的體質，讓我永遠等不到揚帆遠航的那一天，卻深知自己價值所在。
我的身體里，收藏著大運河千年流淌的歷史、集納著大運河千里通波的風情，開館兩年多來，已吸引580萬人次參觀。他們走進我，就像打開一本百科全書，細細品味大運河的前世今生。
‘船’播中華文化，你我時代不同，卻殊途同歸。”
縱深——
剛過去不久的中秋、國慶“超級假期”，揚州文旅火了——全市56家A級景區和12家鄉村旅游重點村共接待游客398.06萬人次，同比增長221%，但最火的還數揚州中國大運河博物館——假期八天，每天18000張門票，開票半小時內就被預訂一空。
這份火爆，源自運河文化的天然吸引，更源自博物館對中華優秀傳統文化的創造性轉化和創新性發展。
在這里，豐富的文物結合“5G+VR”技術，沉浸式的互動體驗將大運河最為顯著的“活態”特質展現得淋漓盡致。在這里，參觀者可以透過古老運河的河道剖面、古色古香的運河街肆回望過去，站在數字化運河展廳里穿越古今、暢想未來。
同樣以“運河”命名的中國揚州運河大劇院也好戲連臺。11月7日，運河大劇院冬之旅演出季之“大運河與戲劇”啟幕，近兩個月的時間內，將舉辦京劇《進京》主創見面會、運河文化講壇、“運河風情”曲藝演出等活動，以文化形式探尋這座因河而興的古城。
博物館、大劇院，是建筑載體，更是傳播形態，它們將厚重的運河文化轉化為視聽盛宴，春風化雨，浸潤人心。
運河文化是流動的文化、開放包容創新的文化，在這種文化滋養下的揚州，不僅有著融匯大江南北的內生動力，更有著融通世界文明的充足底氣。一年一度的世界運河城市論壇，便是揚州海納百川促進各國文明交流互鑒的窗口。
8月24日，2023年世界運河城市論壇在揚州舉行。國內外運河城市、高校研究機構和運河組織的管理者，運河文化的研究者、愛好者，國外知名運河所在國駐華使節，國際組織駐華代表，企業代表等600多人出席盛會，共話“運河城市遺產保護與綠色低碳發展”。
內河航道國際組織主席魯迪·范德文說，大家圍繞運河保護與發展開展了有效的溝通和富有成果的合作，共同努力、交流想法、分享經驗，建立了超越國界和文化的伙伴關系。衷心感謝揚州舉辦世界運河城市論壇，打造互聯互通的“運河網絡”，使之成為大家互相交流、進行商業及文化溝通的重要生命線，以及共同進步繁榮和可持續發展的催化劑，讓全世界人民從中獲益。
你若盛開，清風自來。這個月初，丹麥漢學家易德波飛越半個地球，第25次來到揚州，只為再續揚州評話情緣。揚州運河文化孕育出的這一文化形式，讓這位78歲的老人，一生為之魂牽夢繞。
“全面提升產業基礎高級化和產業鏈現代化水平，加快構建以先進制造業為骨干的現代化產業體系。”
——摘自習近平總書記今年7月在江蘇考察時的重要講話
“黑石號”沉船與“中遠海運綠水01號”的對話
發展基因的“船”揚
“黑石號”沉船說：
“我是‘黑石號’，公元9世紀的一艘阿拉伯商船，在海上絲綢之路往來貿易，一時大意在印度尼西亞爪哇海域觸礁沉沒。
1998年，我被一位漁民發現，人們將我打撈出水，發掘出6.7萬件中國瓷器和銅鏡、金銀器等，全世界為之轟動。由于我所裝載的瓷器，與揚州唐代遺址出土的瓷器驚人一致，加之還有鑄刻‘揚州揚子江心百煉造成’銘文的數十面銅鏡，考古學家們判斷，我最可能的出發地是唐代揚州。運河連接長江，長江匯入海洋，彼時的揚州是東方四大海港之一。
往事越千年，時光抹去了很多記憶，但我仍有清醒的認知：瓷器、絲綢、銅鏡……這些當今全球推崇的中國文化，其實當年就是最先進的中國制造，而正是有了這些中國制造、中國創造，才讓世界認知了中國文化。”
中遠海運綠水01號：
“我是中遠海運綠水01號，你也可以叫我的全名——全球首制700標箱江海直達大型純電池動力集裝箱船。
我身長119.8米、型寬23.6米，由揚州中遠海運重工有限公司自主設計研發建造，上個月剛剛在長江完成試航。別看我身披紅白藍三色，其實骨子里卻是生態綠——不靠風帆、不用燃油，航行全程零排放、零污染，36只船用集裝箱式電池是我的動力源，裝船電池容量全球最大。每行駛100海里，我可節約燃油3900公斤，減少二氧化碳排放12.4噸，節約能耗費用約3.35萬元，預計全年減排廢氣可達2472噸。
跟著前輩的腳步，我將通江達海，接力扛起中國制造的‘金字招牌’，向世界展示中華文明創新創造的活力。”
縱深——
千年運河饋贈給揚州的，不僅有通江達海的交通之利、南北交融的文化特質，更有創新創造的工商基因。
前不久，揚州召開產業科創名城建設推進會，揚州市委書記王進健強調，全市上下要堅定信心和決心，奮力激活、壯大和煥發血脈中始終流淌的工商基因，緊扣高質量發展這一首要任務，始終錨定產業科創名城建設“主航道”。
一座歷史文化名城，為何奮力建設產業科創名城？只因創造了興盛于漢、鼎盛于唐、繁盛于清三度輝煌的揚州，在歷經數度興衰之后，更加深知：是產業，成就了揚州歷史上的輝煌；是產業，為城市發展注入了源泉動力；是產業，為揚州的文化傳承弘揚奠定了堅實的經濟基礎。
而今，在奮進新時代的新征程中，揚州錨定產業科創名城建設主航道，加快產業強鏈補鏈延鏈，重點培育6大主導產業集群和13條新興產業鏈，加快建設現代化產業體系，著力打造長三角有影響力和競爭力的先進制造業基地、產業科技創新高地。
當下，隨著“613”產業體系大幕開啟，揚州產業發展有了更高的目標：到2025年，高端裝備產業集群開票超1500億元，打造全國領先的數控成型機床產業基地；新能源產業集群開票超2000億元，建設新能源產業集聚發展、智慧發展和特色發展的新高地；汽車及零部件產業集群開票超1100億元，建設華東地區重要的汽車及零部件產業基地……
產業繁榮才有人民幸福，才有文化昌盛。
一艘艘大船揚帆出海、一輛輛汽車馳騁世界、一片片太陽能電池賦能全球……正如歷史上享譽中外的“揚州工”一樣，這一款款“揚州制造”的背后，不僅是興旺發達的揚州產業，更蘊含創新創造的揚州文化。隨著它們加快融入全球產業鏈、供應鏈，必將為推動揚州城市與文化的繁榮發展提供更加堅實的物質基礎，也必將為促進中國文化加快國際傳播“代言”“帶貨”。
策劃 周明濤 袁文生
執行 李峰 拾景炎
撰稿 劉賀 王鵬 嵇尚東 李仁輅
